1. 스티어링 링키지:
* 타이로드 엔드: 이는 일반적인 마모 지점입니다. 각 타이로드 끝을 잡고 위아래로, 좌우로 움직여 유격을 확인하십시오. 눈에 띄는 움직임은 끝 부분이 마모되어 교체가 필요함을 나타냅니다.
* 아이들러 암: 프레임에 위치한 이 장치는 스티어링 링키지를 피트맨 암에 연결합니다. 여기서 과도한 유격은 아이들러 암 부싱이 마모되었거나 암 자체를 교체해야 함을 나타냅니다.
* 피트맨 암: 이는 스티어링 박스를 링키지에 연결합니다. 스티어링 박스에 연결된 피트맨 암의 유격을 확인하십시오.
* 센터 링크: 타이로드 엔드를 연결합니다. 센터 링크에서 플레이를 찾아보세요.
2. 조향 기어 박스:
* 스티어링 박스 자체: 조향 기어박스 내부의 마모로 인해 경사가 발생할 수 있습니다. 이는 일반적으로 차량이 정지된 상태(엔진이 꺼진 상태)에서 스티어링 휠의 유격을 확인하여 진단됩니다. 여기서 과도한 플레이는 일반적으로 스티어링 기어 박스의 재구축 또는 교체를 의미합니다.
3. 서스펜션 구성요소:
* 볼 조인트: 상부 및 하부 컨트롤 암의 볼 조인트가 마모되면 스티어링 경사가 발생할 수 있습니다. 각 바퀴를 들어올리고 볼 조인트의 움직임을 확인하여 유격을 확인합니다. "탁탁" 소리가 나는지 들어보세요.
* 부싱: 마모된 컨트롤 암 부싱, 충격 부싱 또는 기타 서스펜션 부싱은 조향에 영향을 미치는 과도한 움직임을 허용할 수 있습니다.
4. 기타 가능성:
* 파워 스티어링 유체: 저전력 스티어링 오일은 경사를 악화시킬 수 있지만 근본 원인은 아닙니다. 유체 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오. 누출 여부도 확인하세요.
* 파워 스티어링 펌프: 고장난 파워 스티어링 펌프는 충분한 보조를 제공하지 못해 경사진 느낌을 줄 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 육안 검사: 전체 스티어링 링키지 및 서스펜션에 눈에 띄는 손상, 마모 또는 느슨한 구성 요소가 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
2. 재생 확인: 과도한 유격이 있는지 각 구성품(타이 로드 엔드, 아이들러 암, 피트맨 암, 볼 조인트)을 수동으로 점검하십시오.
3. 운전대 놀이: 차량을 끄고 운전석에 앉아 운전대를 잡으세요. Check for play (any movement before the steering wheel begins to turn the wheels).
4. 테스트 드라이브: 시운전을 해보고 이상한 소음이나 진동이 있는지 주의 깊게 살펴보세요.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편할 경우: Bronco II를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요. 스티어링 문제를 진단하고 수리하려면 적절한 도구와 안전 예방 조치가 필요합니다. 결함이 있는 조향 시스템은 위험할 수 있습니다.
