이중 배기의 주요 이점은 마력이 아니라 향상된 *흐름*입니다. 단일이든 이중이든 배압을 줄이는 더 잘 설계된 배기 시스템은 마력과 토크를 증가시킬 수 있습니다. 그러나 파이프 수는 핵심 요소가 아닙니다. 이는 시스템의 전체 설계(파이프 직경, 길이, 굽힘, 머플러 유형 등)입니다. 단일 배기 장치가 이미 잘 설계되어 있고 자유롭게 흐르는 경우 잘못 설계된 이중 배기 장치로 전환하면 성능이 *감소*될 수도 있습니다.
간단히 말해서, 이중 배기 장치를 추가하는 것만으로는 큰 마력 향상을 기대하지 마십시오. 개선 사항이 있다면 실제로 마력을 증가시킬 수 있는 다른 수정 사항으로 인해 가려질 가능성이 높습니다.
