전통적인 점화 시스템은 스파크에 필요한 고전압을 생성하기 위해 차단기 지점과 코일을 사용했습니다. 전자 점화 시스템은 차단기 지점을 트랜지스터나 집적 회로와 같은 전자 부품으로 대체했습니다. 이는 다음과 같은 몇 가지 이점을 제공했습니다.
* 더 일관적인 스파크: 전자 시스템은 기존 기계 시스템보다 더 안정적이고 강력한 스파크를 생성하여 연소 성능을 높이고 엔진 성능을 향상시킵니다.
* 더 긴 수명: 전자 시스템은 기계적인 부분이 마모되거나 손상되지 않아 유지 관리가 덜 필요합니다.
* 연비 개선: 더 강하고 일관된 스파크는 더 나은 연소로 이어져 연비가 약간 향상될 수 있습니다.
* 더 쉬운 시작: 스파크가 강할수록 콜드 스타트가 더 쉬워질 수 있습니다.
따라서 스파크 플러그 자체는 동일한 기본 디자인으로 유지됩니다(플러그 자체의 디자인은 점화 시스템과 관계없이 시간이 지남에 따라 발전해 왔음에도 불구하고). 전자식 *점화 시스템*이며, 이 시스템은 플러그에 스파크를 전달하여 엔진 실린더의 공기/연료 혼합물을 점화시킵니다.
