프로세스는 다음과 같습니다.
1. 초기 설정: 초기 타이밍을 10-12도 BTDC(상사점 전)로 설정하여 시작하세요. . 이것이 출발점입니다. 조정해야 할 수도 있습니다.
2. 진공 진행: Weber 기화기에는 진공 전진 메커니즘이 있을 가능성이 높습니다. 흡기 매니폴드의 포트형 진공 소스(매니폴드 진공 아님)에 올바르게 연결되었는지 확인하십시오. 진공 진행 자체는 더 높은 RPM에서 타이밍을 추가합니다. 별도의 진공 전진 분배기가 있는 경우에도 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 잘못된 발전은 운전성과 성능에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.
3. 조정: 최적의 타이밍 설정은 다음을 포함한 여러 요인에 따라 크게 달라집니다.
* 캠 프로필: 캠축을 변경한 경우 타이밍 요구 사항이 크게 달라집니다.
* 연료 혼합물: 공기/연료 비율은 타이밍이 반응하는 방식에 큰 영향을 미칩니다. 혼합물이 너무 풍부하거나 너무 희박하면 이상적인 타이밍이 바뀔 것입니다.
* 점화 구성 요소: 코일, 와이어, 캡 및 로터의 품질은 모두 점화 성능에 영향을 미칩니다.
* 고도: 고도가 높을수록 다른 타이밍 설정이 필요합니다.
4. 방법: 타이밍 조명을 사용하여 타이밍을 확인하십시오. 엔진의 고조파 밸런서에서 타이밍 표시를 찾아야 합니다. 엔진을 공회전으로 설정하고 타이밍 표시등을 사용하여 공회전 RPM에서의 타이밍을 읽습니다.
5. 조정: 타이밍을 미세 조정하려면 분배기의 위치를 조정하십시오. 약간의 조정(1~2도)을 권장합니다. 각 조정 후에는 차량을 시운전하여 성능을 평가하십시오. 가속 중 핑(폭발) 소리를 들어보세요. 핑(ping)은 타이밍이 너무 앞섰다는 것을 나타냅니다. 엔진이 느리고 출력이 부족하다고 느껴진다면 타이밍이 너무 지연된(너무 앞서간) 것일 수 있습니다.
6. 반복: 이는 반복적인 프로세스입니다. 성능과 폭발 방지 사이의 최상의 절충안을 찾으려면 여러 조정을 수행하고 각 조정을 테스트해야 할 수도 있습니다.
중요 고려사항:
* 안전: 점화 시스템 작업을 하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
* 전문적인 도움: 이 절차를 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오. 부적절한 타이밍은 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
* 문서: Weber 기화기 또는 기타 수정 사항에 대한 정보가 있는 경우 타이밍 권장 사항에 대해서는 해당 문서를 참조하십시오.
이 과정에는 인내심과 세부 사항에 대한 세심한 주의가 필요합니다. 마법의 숫자는 없습니다. 실험을 통해 특정 설정에 대한 최적의 설정을 찾아야 합니다.
