1. 엔진 구성요소:
* 터보차저 키트(또는 개별 구성요소): 이것이 핵심입니다. 유사한 엔진용으로 특별히 설계된 사전 조립 키트를 구입하거나(존재하는 경우 Breeze의 상대적으로 저전력 엔진에는 적합하지 않음) 개별 구성 요소(터보 자체, 매니폴드(배기 및 흡기), 인터쿨러, 배관, 오일 및 냉각수 라인, 웨이스트게이트, 블로우오프 밸브)를 구입하게 됩니다. Breeze의 특정 엔진과 호환되는 부품을 찾는 것이 가장 큰 과제가 될 것입니다.
* 연료 시스템 업그레이드: 기본 연료 시스템은 터보차저 엔진의 증가된 연료 수요를 공급할 수 없습니다. 아마도 다음이 필요할 것입니다:
* 더 큰 연료 분사 장치: 더 많은 연료를 공급하기 위해.
* 연료 펌프: 인젝터 수요를 충족하기 위한 더 높은 유량의 연료 펌프.
* 연료 압력 조절기: 부스트 시 연료 압력을 정확하게 관리합니다.
* EMS(엔진 관리 시스템) 조정: 기본 컴퓨터는 추가 공기와 연료를 처리하는 방법을 알지 못합니다. 다음이 필요합니다.
* 독립형 ECU(엔진 제어 장치): 독립형 ECU를 사용하면 터보 설정에 필수적인 맞춤형 튜닝이 가능합니다. 이것은 종종 가장 복잡한 부분입니다.
* 광대역 공기/연료 비율(AFR) 게이지: 공기/연료 혼합을 모니터링하고 엔진 손상을 방지하기 위해 안전한 매개변수 내에 있는지 확인합니다.
* 배기 시스템: 자유롭게 흐르는 배기 시스템(다운파이프, 캣백)은 터보차저가 배기 가스를 효율적으로 배출하는 데 중요합니다. 재고 소진으로 인해 성능이 제한될 가능성이 높습니다.
* 강화된 엔진 내부(잠재적): 부스트 수준에 따라 커넥팅 로드, 피스톤, 헤드 스터드 등 증가된 응력을 처리하기 위해 엔진 구성 요소를 강화해야 할 수도 있습니다. 이는 부스트 목표에 따라 크게 달라집니다.
* 오일 쿨러: 터보차저는 상당한 열을 발생시키므로 오일 쿨러는 엔진 오일 온도를 적정하게 유지하는 데 도움이 됩니다.
2. 지원 구성요소:
* 게이지: 부스트 압력, 오일 압력, 배기가스 온도(EGT) 및 AFR을 모니터링하는 데 필수적입니다.
* 인터쿨러 배관 및 클램프: 인터쿨러를 터보 및 흡기 매니폴드에 연결합니다.
* 부스트 컨트롤러(아마도): 부스트 압력의 양을 조절합니다.
* 클러치 업그레이드(아마도): 스톡 클러치가 증가된 토크를 처리하지 못할 수도 있습니다.
3. 설치 전문 지식 및 도구:
* 기계적 기술: 상당한 기계적 적성과 엔진 작업 경험이 절대적으로 필요합니다.
* 전문 도구: 터보차저 시스템 작업을 위해서는 다양한 렌치, 소켓 및 특수 도구가 필요합니다.
* 용접(아마도): 배기 및 배관의 맞춤형 제작에 필요할 수 있습니다.
요약: 이것은 초보자를 위한 프로젝트가 아닙니다. 이는 상당한 기계적 기술, 전문 도구 및 잠재적으로 맞춤형 제작이 필요한 복잡하고 비용이 많이 드는 작업입니다. Plymouth Breeze용으로 쉽게 제작된 키트의 가용성은 매우 의심스럽습니다. 이를 시도하기 전에 비용과 복잡성을 신중하게 고려하십시오. 이것이 목표라면 터보차저에 더 적합한 다른 자동차를 찾는 것이 더 나을 것입니다.
