1. 연료 공급 장치: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 연료 탱크에 위치한 센더 유닛에는 연료 레벨에 따라 이동하여 게이지에 신호를 보내는 플로트가 있습니다. 문제는 다음과 같습니다.
* 잘못된 플로트: 플로트가 갈라지거나, 걸리거나, 암에서 분리될 수 있습니다.
* 마모되거나 부식된 송신 장치: 송신기 장치의 전기 접점이 부식되거나 마모되어 신호가 중단될 수 있습니다.
* 깨지거나 연결이 끊어진 전선: 센더 장치와 게이지를 연결하는 전선이 파손되거나 부식되거나 연결 상태가 좋지 않을 수 있습니다. 특히 연료 탱크에 들어오고 나가는 전선이 끊어졌는지 확인하십시오.
2. 연료 게이지 자체: 게이지 클러스터가 오작동할 수 있습니다.
* 내부 오류: 게이지 메커니즘 자체에 결함이 있을 수 있습니다.
* 연결 오류: 게이지의 전기 연결을 확인하십시오.
3. 배선: 센더 유닛과 게이지 사이의 배선 하니스에 문제가 있습니다.
* 깨지거나 부식된 전선: 전체 배선 하니스의 파손, 부식 또는 느슨한 연결을 검사하십시오. 배선이 움직이거나 마모되기 쉬운 부분에 세심한 주의를 기울이십시오.
* 단락: 단락으로 인해 게이지가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
4. 계기판 퓨즈: 계기판과 관련된 퓨즈를 확인하십시오. 사용 설명서에 퓨즈 레이아웃이 나와 있습니다.
5. 근본적인 문제: 접지 연결이 불량하면 게이지 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 계기판과 연료 공급 장치의 접지 지점을 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 가장 쉬운 첫 번째 단계입니다.
2. 연료 공급 장치를 확인하세요(대개): 이를 위해서는 연료 탱크를 떨어뜨려야 합니다(중요한 작업). 이 작업이 편하다면 멀티미터를 사용하여 송신 장치의 저항을 테스트할 수 있습니다. 다양한 연료 수준에 대한 적절한 저항 값을 결정하려면 배선 다이어그램이 필요합니다. 일반적으로 나쁜 발송인이 문제입니다.
3. 배선 확인: 연료 탱크에서 게이지 클러스터까지의 모든 배선을 육안으로 검사합니다. 끊어진 전선, 부식 또는 느슨한 연결을 찾으십시오. 멀티미터는 연속성 테스트에 도움이 될 수 있습니다.
4. 게이지 자체 확인: 배선 및 송신 장치가 양호하면 게이지 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 이는 일반적으로 테스트하기 가장 어렵고 보다 전문적인 도구나 교체가 필요합니다.
중요한 안전 고려사항:
* 환기가 잘 되는 곳에서 작업하세요 연료 탱크 근처에서 작업할 때. 연료 증기는 가연성입니다.
* 배터리 음극 단자를 분리하세요 전기 시스템 작업을 하기 전에
* 연료 라인 및 연료 탱크 근처에서 작업할 때는 주의하세요. 누출이나 스파크를 방지하기 위해.
이러한 점검을 직접 수행하는 것이 불편하다면 E150을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 연료 공급 장치를 교체하는 것이 가장 가능성 있는 해결책이지만 정확한 문제를 올바르게 진단하려면 신중한 테스트가 필요합니다.
