* 연료 탱크 선택 스위치: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 운전실 내부에 있는 스위치에 결함이 있거나, 한 위치에 고정되어 있거나, 접점이 부식되어 탱크 간 전환이 불가능할 수 있습니다. 두 위치 모두에서 연속성을 확인하기 위해 멀티미터를 사용하여 스위치를 테스트합니다. 의심된다면 교체가 최선의 해결책입니다.
* 선택기 스위치에 배선: 셀렉터 스위치로 연결되는 배선 하니스가 부식되거나 손상되거나 단선될 수 있습니다. 배선에 파손, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
* 연료 탱크 전송 장치(작동하지 않는 탱크 내): 이 장치는 연료 수준을 측정하며 펌프로의 연료 공급을 제어하는 스위치가 통합되어 있을 수도 있습니다. 송출 장치에 결함이 있으면 펌프가 작동하더라도 연료가 탱크에서 흘러나오지 못할 수 있습니다. 탱크에서 연료 게이지를 읽을 수 없는 경우에는 가능성이 적지만 여전히 연료 흐름 자체를 방해할 수 있습니다.
* 연료 라인이 막히거나 막혔습니다: 작동하지 않는 탱크의 연료 라인이 꼬이거나 막히거나 막히면 연료가 엔진에 도달하지 못할 수 있습니다. 라인에 뚜렷한 꼬임이나 제한 사항이 있는지 확인하십시오. 에어록은 최근에 라인을 작업하지 않는 한 덜 일반적입니다.
* 연료 탱크 통풍구: 비활성 탱크의 통풍구가 막히거나 제한되면 압력 차이로 인해 연료가 흡입되지 않으므로 연료가 올바르게 흐르지 못하게 됩니다. 이로 인해 연료가 펌프에 도달하지 않는 경우에도 연료 게이지가 꽉 찬 것으로 표시되는 상황이 발생할 수도 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이(새 펌프에서는 가능성이 낮음): 펌프를 교체하는 동안 펌프의 전원을 제어하는 릴레이도 작동하는지 확인하십시오. 스위치가 작동하고 배선이 양호하더라도 릴레이에 결함이 있으면 전원이 펌프에 도달하지 못할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 선택 스위치로 시작: 이것이 가장 쉽고 가장 가능성이 높은 범인입니다. 스위치 자체와 배선을 철저히 점검하십시오.
2. 연료 라인 확인: 명백한 문제가 있는지 라인을 육안으로 검사하십시오.
3. 연료 탱크 통풍구 확인: 두 탱크 모두에 깨끗한 통풍구가 있는지 확인하십시오.
4. 송신 장치 테스트: 접근 권한이 있는 경우 작동하지 않는 탱크에 있는 송신 장치의 무결성과 기능을 확인하십시오. 게이지 판독값이나 그 부족함이 도움이 될 것입니다.
5. 연료 압력 게이지를 사용하세요. 연료 압력 게이지는 작동하지 않는 탱크에서 연료가 펌프에 도달하는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다. 해당 탱크의 압력이 낮으면 문제는 상류에 있습니다.
연료 시스템에서 작업하기 전에 항상 배터리 음극 단자를 분리하는 것을 잊지 마십시오. 연료 시스템 작업이 불편할 경우 정비사에게 전문적인 도움을 요청하십시오.
