* 조향 및 회전: 앞바퀴는 조향을 담당합니다. 특히 고르지 않은 지형에서 이러한 지속적인 회전과 조작은 일반적으로 더 직선 경로를 따르는 뒷바퀴에 비해 타이어 트레드에 훨씬 더 많은 마찰과 긁힘 작용을 유발합니다. 이렇게 문지르면 트레드가 고르지 않고 빠르게 마모됩니다.
* 제동(일부 트랙터의 경우): 대부분의 제동은 뒷바퀴에서 이루어지지만 일부 트랙터는 앞바퀴 브레이크도 사용하므로 마모가 증가합니다.
* 회전 중 더 높은 하중: 회전할 때 트랙터 무게의 상당 부분이 바깥쪽 앞바퀴로 이동하여 타이어의 하중과 압력이 증가하여 마모가 더 빨라집니다.
* 잔해물에 더 많이 노출됨: 앞바퀴는 뒷바퀴보다 더 많은 잔해물, 암석, 기타 장애물에 부딪히는 경우가 많으며 이로 인해 절단, 펑크 및 마모 증가가 발생할 수 있습니다.
* 견인력 감소(때때로): 트랙터와 그 용도에 따라 앞바퀴의 견인력이 항상 최적이 아닐 수도 있습니다. 이로 인해 미끄러짐이 증가하고 마모가 증가할 수 있습니다.
요약하면, 조향, 회전력, 잠재적인 제동, 불균일한 하중 분포, 잔해에 대한 노출 등의 조합으로 인해 트랙터의 앞 타이어는 뒷 타이어에 비해 마모율이 더 높아집니다.
