* 엔진 베이 공간: 엔진 베이는 L67의 치수를 중심으로 설계되었습니다. 더 큰 엔진은 광범위한 차체 없이는 맞지 않을 수 있습니다.
* 장착 지점: L67에는 특정 장착 지점이 있습니다. 다른 자동차의 엔진에는 맞춤형 마운트가 필요하며 이는 중요한 작업입니다.
* 와이어링 하네스 및 ECU: 와이어링 하네스와 엔진 제어 장치(ECU)는 L67에만 적용됩니다. 잠재적으로 광범위한 재배선과 함께 다른 엔진에 대해 완전히 다른 하네스와 ECU가 필요합니다.
* 전송: 변속기(아마도 5단 수동)는 새 엔진과 호환되어야 합니다. 스왑에는 변속기 변경도 필요할 수 있습니다.
요약: 이론적으로는 *일부* 엔진을 적합하게 제작할 수 있지만 일반적으로 숙련된 기계공이나 광범위한 제작 기술을 갖춘 열성팬만이 수행하는 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 프로젝트입니다. 원래 엔진 제품군(또는 재구축/수정된 L67)을 고수하는 것이 대부분의 사람들에게 가장 실용적인 접근 방식입니다. 원래 엔진을 단순히 재구축하거나 교체하는 것과 비교하여 잠재적인 비용과 복잡성이 가치가 있는지 신중하게 고려하십시오.
