1. 육안 검사:
* 유출: 부스터에 진공 누출 징후가 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 균열, 진공 호스 연결 손상 또는 부스터 주변의 습기(흔하지 않지만 유체 누출 가능성을 나타냄)를 찾으십시오.
* 호스 상태: 부스터를 흡기 매니폴드에 연결하는 진공 호스를 검사합니다. 유연성이 있어야 하며 갈라지거나 깨지거나 느슨하지 않아야 합니다. 손상된 경우 교체하십시오.
2. 진공 테스트:
* 누설 듣기: 엔진을 끄고 부스터에서 진공 호스를 조심스럽게 제거하십시오. 부스터 젖꼭지 위에 손가락을 대고 흡입하는 느낌을 느껴보세요. 강한 흡입력을 느끼고 몇 초간 누르고 있으면 부스터가 잘 밀봉된 것입니다. 쉭쉭거리는 소리가 들리면 시스템 *어딘가*(부스터, 호스 또는 매니폴드 연결부)에 누출이 있는 것입니다.
* 게이지 테스트(보다 정확함): 더 나은 방법은 진공 게이지를 사용하는 것입니다. 게이지를 부스터 니플에 연결합니다. 엔진이 작동 중인 상태에서 진공도는 17-22인치 수은(Hg)이어야 합니다. 판독값이 상당히 낮으면 부스터나 시스템의 다른 곳에서 누출이 있음을 나타낼 수 있습니다. 게이지가 0 또는 0에 가까워지면 심각한 문제가 있는 것입니다.
3. 페달 느낌 테스트:
* 엔진 꺼짐: 브레이크 페달을 여러 번 밟으십시오. 확고한 느낌이 들고 상당한 노력이 필요합니다. 페달이 바닥으로 쉽게 떨어지면 문제가 있음을 나타냅니다(단, *단지* 부스터에만 해당되는 것은 아닙니다).
* 엔진 켜짐: 엔진이 작동 중인 상태에서 브레이크 페달을 다시 밟으십시오. 눈에 띄는 차이가 있어야 합니다. 페달이 훨씬 더 단단하고 누르기 쉬워야 합니다. 차이가 거의 없다면 부스터에 결함이 있을 가능성이 높습니다.
* 엔진이 켜진 상태의 하드 페달: 엔진을 켠 상태에서도 페달이 딱딱한 경우 문제는 진공 누출(매니폴드에 대한 호스를 포함한 모든 연결 확인), 마스터 실린더 문제 또는 부스터 자체 내부 문제일 수 있습니다.
4. 페달 리턴 테스트(덜 일반적이지만 유용함):
* 엔진이 가동 중인 상태에서 브레이크 페달을 강하게 밟고 있으십시오. 천천히 페달을 놓으십시오. 부드럽고 신속하게 원래 위치로 돌아가야 합니다. 느리거나 주저하는 반환은 내부 부스터 문제를 나타낼 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 기타 구성요소: 브레이크 문제가 항상 부스터에만 국한되는 것은 아닙니다. 마스터 실린더 고장, 브레이크액 부족, 브레이크 패드/슈즈 마모 또는 기타 브레이크 시스템 구성 요소로 인해 부스터 문제가 발생할 수 있습니다. 자신의 진단 기술이 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다.
* 안전 제일: 브레이크 시스템 작업 시 매우 주의하십시오. 적절하게 감압된 브레이크는 안전을 위해 매우 중요합니다.
위의 테스트 결과 파워 브레이크 부스터가 불량한 것으로 나타나면 이를 교체하는 것이 중요합니다. 부스터에 결함이 있으면 제동 성능이 저하되어 사고 위험이 크게 증가합니다. 부스터 자체를 수리하려고 시도하지 마십시오. 교체는 일반적으로 가장 실용적이고 안전한 솔루션입니다.
