낮은 엔진 속도에서는 일반적으로 크랭크샤프트에 의해 구동되는 오일 펌프가 상대적으로 느리게 회전하여 오일 압력이 낮아집니다. 엔진 속도가 증가하면 펌프의 회전 속도도 증가하여 이에 따라 오일 압력도 증가합니다.
그러나 이 관계는 다음과 같은 이유로 완벽하게 선형이 아닙니다.
* 오일 펌프 디자인: 펌프의 내부 형상과 설계는 압력-속도 곡선에 영향을 미칩니다. 일부 펌프는 더 빠른 속도에서 더 높은 압력을 위해 설계되었지만 다른 펌프는 내부 흐름 제한이나 압력 릴리프 밸브로 인해 매우 높은 RPM에서 압력이 정체되거나 약간 감소할 수도 있습니다.
* 오일 점도: 더 두꺼운(점도가 높은) 오일은 더 얇은 오일에 비해 주어진 속도에서 더 높은 압력을 생성합니다. 온도도 점도에 큰 영향을 미칩니다. 뜨거운 오일은 차갑고 두꺼운 오일보다 더 얇고 압력이 더 낮습니다.
* 오일 압력 릴리프 밸브: 이 밸브는 매우 중요합니다. 엔진 부품을 손상시킬 수 있는 과도한 압력 상승을 방지하기 위해 미리 결정된 압력에서 열립니다. 릴리프 밸브가 열리면 엔진 속도가 계속 증가하더라도 압력은 상대적으로 일정하게 유지됩니다.
요약하면, 엔진 RPM이 높을수록 일반적으로 오일 압력도 높아지지만 정확한 관계는 복잡하며 회전 속도 이외의 요인에 따라 달라집니다. 제대로 작동하는 엔진은 RPM이 어느 정도 증가함에 따라 오일 압력이 꾸준히 상승한 다음 릴리프 밸브로 인해 압력이 안정되는 것을 보여줍니다.
