* 약한 시동 모터: 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 윙윙거리는 소리는 시동 모터가 작동하고 있지만 엔진을 뒤집을 만큼 강력하지 않음을 나타냅니다. 수년간의 사용, 마모 및 부식으로 인해 충분한 토크를 생성하는 능력이 약화될 수 있습니다.
* 낮은 배터리 전압: 배터리가 약하거나 고장나면 이 문제가 발생할 수도 있습니다. 스타터는 엔진을 작동시키기 위해 상당한 양의 동력이 필요합니다. 처음에는 자동차의 전력이 조명과 라디오를 작동하기에 충분한 것처럼 보일 수 있지만 시동 장치의 높은 전류 소모에 필요한 전류량이 부족할 수 있습니다. 전압 및 CCA(크랭킹 앰프) 모두에서 배터리 테스트를 받으세요.
* 배터리 케이블/연결 불량: 부식되거나 느슨한 배터리 케이블(양극 및 음극)은 높은 저항을 생성하여 충분한 전류가 스타터에 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 부식이 있는지 확인하고 연결부를 조이십시오. 육안 검사만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 케이블 전체의 전압 강하 테스트가 더 결정적일 것입니다.
* 솔레노이드(스타터의 일부): 솔레노이드는 스타터 모터와 맞물리는 전자석입니다. 결함이 있는 솔레노이드가 제대로 맞물리지 않아 엔진이 회전하지 않고도 윙윙거리는 소리가 날 수 있습니다.
* 중립 안전 스위치: 이 스위치는 차량이 주차(자동) 또는 중립(수동) 상태가 아닌 이상 차량의 시동을 방지합니다. 스위치에 결함이 있으면 키를 돌려도 시동기에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다.
* 점화 스위치: 가능성은 낮지만 점화 스위치가 고장나면 스타터로의 전력 흐름이 중단될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 테스트: 이것은 첫 번째이자 가장 쉬운 테스트입니다. 자동차 부품 매장에서 배터리 테스트를 받으세요. 일반적으로 이 작업은 무료로 수행할 수 있습니다.
2. 케이블 검사: 모든 배터리 케이블과 연결부의 부식 및 조임 여부를 육안으로 검사하십시오. 와이어 브러시, 베이킹 소다, 물로 부식을 청소하십시오.
3. 스타터 모터 점검(고급): 이를 위해서는 일반적으로 약간의 기계적 지식과 도구가 필요합니다. 렌치로 스타터를 두드려야 할 수도 있습니다(누군가 엔진을 시동하려고 하는 동안 주의하세요!). 시동이 걸리면 스타터가 마모된 것일 수 있습니다. 이는 위험한 테스트이며 무언가를 손상시킬 수 있습니다.
4. 전문 진단: 위 단계를 수행하는 것이 불편할 경우 정비사에게 가져가서 진단을 받으세요. 이들은 문제를 빠르고 효율적으로 찾아낼 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 또한 결함이 있는 부품을 격리하기 위해 회로의 전압 강하를 테스트할 수도 있습니다.
문제를 무시하면 좌초될 수 있습니다. 스타터 모터는 자격을 갖춘 정비사라면 비교적 쉽게 수리할 수 있지만, 불필요한 교체를 피하기 위해서는 정확한 원인을 진단하는 것이 중요합니다.
