* 엔진 HP: 둘 다 4.6L Modular V8을 사용했습니다. 그러나 *정확한* 마력 등급은 해마다 약간씩 다르며 약간의 보정 차이도 있습니다. 둘 다 250마력에 매우 가까웠지만 신뢰할 수 있을 만큼 일관되게 문서화된 차이점을 찾을 수 없습니다. 경찰 교정은 LX Sport 버전보다 출력이 약간 더 높을 수 있지만 실질적인 차이는 아니며 잠재적으로 단지 몇 마력에 불과하며 공식 문서에서 Ford가 명시적으로 언급하지 않은 경우가 대부분입니다. 가장 큰 차이점은 다양한 용도(경찰 추격 대 민간 운전)에 대한 튜닝 및 보정이었습니다.
* 서스펜션 및 구동계: 가장 눈에 띄는 차이점이 바로 여기에 있습니다. P71 인터셉터는 고속 추격 및 거친 도로 조건을 포함한 경찰 업무의 혹독함을 견딜 수 있도록 설계된 훨씬 더 무거운 서스펜션 시스템을 갖추고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 더 튼튼한 스프링 및 충격 장치: 특히 부하가 걸린 상태에서 더 큰 안정성과 제어력을 제공합니다(순찰관과 장비를 생각해 보세요).
* 더 커진 브레이크: 더 큰 로터와 캘리퍼는 일반적으로 제동력 향상을 위해 사용되었습니다. 때로는 더 빠른 정지를 위해 업그레이드된 브레이크 패드도 볼 수 있습니다.
* 조향 시스템: 특히 더 빠른 속도에서 보다 직접적인 느낌을 제공하기 위해 잠재적으로 다른 조향 기어 비율 또는 보정이 가능합니다.
* 후방 차축: 아마도 경찰 모델에서 흔히 볼 수 있는 더 빠른 가속을 위한 다른 리어 액슬 비율일 수 있습니다.
구동계 자체(변속기, 구동축, 차동 장치)는 동일한 기본 구성 요소를 사용했지만 서스펜션의 차이로 인해 P71과 민간용 LX Sport의 핸들링 및 성능 특성이 크게 바뀌었습니다. P71은 민간 차량보다 훨씬 더 빠른 속도에서 훨씬 더 많은 남용과 무거운 하중을 처리하도록 제작되었습니다.
