* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: 이 밸브는 공회전 시 공기 흐름을 조절합니다. 더럽거나 오작동하는 IAC 밸브는 불규칙한 공회전의 매우 일반적인 원인이며, 특히 운전 후에는 개선됩니다(열로 인해 일시적으로 청소될 수 있음). 상대적으로 가격이 저렴하고 청소나 교체가 쉽습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): TPS는 컴퓨터에 스로틀 위치를 알려줍니다. TPS에 결함이 있으면 연료 공급이 잘못되고 공회전 문제가 발생할 수 있습니다. 나쁜 TPS는 일관되지 않은 유휴 상태와 운전 능력 저하로 이어질 수 있습니다.
* MAF(대량 공기 흐름) 센서: 이 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 더럽거나 결함이 있는 MAF 센서는 공기/연료 혼합물을 배출하여 공회전 시간이 길어지고 성능이 저하됩니다.
* 진공 누출: 운전 후 간헐적인 특성과 개선을 고려할 때 가능성은 낮지만, 작은 진공 누출로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 찾기가 매우 어렵기로 악명이 높지만 모든 진공 라인을 육안으로 검사하는 것이 좋은 첫 번째 단계입니다.
* 전송 문제(가능성이 낮음): "킥다운" 및 고착은 *만일* 고속 공회전이 변속기 문제의 증상인 경우 변속기 문제와 간접적으로 관련될 수 있습니다. 그러나 전송 문제는 일반적으로 높은 유휴 상태보다 변속 문제로 더 명확하게 나타납니다.
* 컴퓨터(PCM) 문제(가능성이 가장 낮음): PCM이 고장날 가능성은 있지만 운전에 따라 개선되는 간헐적인 고속 공회전이 발생할 가능성은 적습니다. 이는 일반적으로 보다 지속적인 문제의 범위로 나타납니다.
문제해결 단계:
1. 진공 누출 확인: 모든 진공 라인과 연결부에 균열, 파손 또는 느슨한 피팅이 있는지 육안으로 검사하십시오. 유휴 상태에서 진공을 측정하려면 진공 게이지(있는 경우)를 사용하십시오. 진공도가 낮다는 것은 어딘가에서 누출이 있음을 의미합니다.
2. IAC 밸브 청소: 이것이 가장 쉽고 저렴한 첫 번째 단계입니다. IAC 밸브를 제거하고 기화기 클리너로 철저하게 청소한 후(클리너의 지침을 주의 깊게 따르십시오) 다시 설치하십시오.
3. TPS 검사 및/또는 교체: 멀티미터를 사용하여 공장 사양과 비교하여 TPS 전압 출력을 확인할 수 있습니다(수리 설명서에서 확인). 교체는 일반적으로 간단합니다.
4. MAF 센서 청소: MAF 센서 클리너를 사용하여 MAF 센서를 조심스럽게 청소하십시오. (절대로 다른 것을 사용하십시오). 이번에도 청소업체의 지시를 정확하게 따르세요.
5. 오류 코드 확인: 진단 문제 코드(DTC)가 컴퓨터 메모리에 저장되어 있는지 확인하려면 (1991 Bronco에 적합한) OBD-I 스캐너를 사용하십시오. 이는 귀중한 단서를 제공할 수 있습니다.
중요 사항: 연료 분사 시스템 작업은 위험할 수 있습니다. 자신의 차량으로 작업하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 맡기십시오. 이러한 구성 요소를 잘못 진단하거나 수리하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 귀하의 차량에 맞는 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다.
