* 주차 브레이크(비상 브레이크) 케이블: 이것이 일반적인 범인입니다. 케이블이 달라붙거나, 닳거나, 잘못 조정되어 주차 브레이크가 활성화되지 않은 경우에도 뒷 브레이크가 부분적으로 연결된 상태로 유지될 수 있습니다. 케이블에 손상이 없는지 검사하고 주차 브레이크 레버가 풀렸을 때 케이블이 완전히 풀리는지 확인하십시오.
* 뒤 브레이크 캘리퍼: 캘리퍼 피스톤이 걸리거나 달라붙는 것은 브레이크 끌림의 매우 일반적인 원인입니다. 이렇게 하면 브레이크 패드가 로터에서 완전히 수축되어 마찰과 열이 발생하는 것을 방지할 수 있습니다. 이는 부식, 부트 손상 또는 캘리퍼 자체 내부 손상으로 인해 발생할 수 있습니다. 영향을 받은 휠에서 열이 나는 것을 느낄 수 있습니다.
* 브레이크 패드: 자체적으로 끌림을 *원인*할 가능성은 적지만, 심하게 마모되었거나 부적절하게 설치된 브레이크 패드는 문제를 *유발*할 수 있으며, 특히 캘리퍼 움직임을 방해하는 경우 더욱 그렇습니다.
* 휠 실린더(드럼 브레이크, 해당되는 경우): F-150에 후방 드럼 브레이크가 있는 경우('98 모델에서는 덜 일반적이지만 트림에 따라 가능함) 휠 실린더가 달라붙으면 캘리퍼가 달라붙는 것과 동일한 끌림 효과가 발생할 수 있습니다. 이를 검사하고 잠재적으로 교체해야 합니다.
* 브레이크 라인 및 호스: 브레이크 라인이나 호스가 부식되거나 손상되면 유체 흐름이 제한되어 압력이 고르지 않게 되고 브레이크가 끌릴 가능성이 있습니다. 녹, 돌출 또는 누출이 있는지 확인하십시오.
* 마스터 실린더: *오직* 후방 브레이크 끌림의 주요 원인일 가능성은 낮지만, 결함이 있는 마스터 실린더가 오작동하고 전방 및 후방 브레이크 회로에 고르지 않은 압력을 가하는 경우 원인이 될 수 있습니다.
* 프로포셔닝 밸브: 이 밸브는 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 제동 압력을 조절합니다. 오작동하는 프로포셔닝 밸브는 후방 브레이크에 너무 많은 압력을 보낼 수 있습니다.
진단 방법:
1. 열을 느끼는 것: 짧은 거리를 주행한 후에는 뒷바퀴를 조심스럽게 만지십시오(뜨거우니 조심하세요!). 다른 휠보다 상당히 뜨거운 휠은 해당 브레이크 어셈블리에 문제가 있음을 나타냅니다.
2. 주차 브레이크를 확인하세요. 주차 브레이크가 완전히 풀렸는지 반드시 확인하십시오. 여전히 끌린다면 뭔가가 완전히 풀리지 못하게 하는 것입니다.
3. 캘리퍼/휠 실린더를 육안으로 검사하십시오. 부식, 누출 또는 손상 징후를 찾으십시오. 캘리퍼 피스톤을 부드럽게 움직여(브레이크 시스템이 적절하게 공기를 빼낸 상태에서) 부드럽게 움직이는지 확인하십시오. *경고*:브레이크 작업 경험이 없으면 이 작업을 시도하지 마십시오.
중요 사항: 브레이크 시스템은 안전에 매우 중요합니다. 브레이크 문제를 스스로 진단하고 수리하는 것이 불편하다면 즉시 F-150을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 브레이크를 끌고 운전하는 것은 위험하며 브레이크 고장, 과열 및 잠재적인 사고로 이어질 수 있습니다.
