1. 브레이크:
* 마모된 브레이크 패드: 이것이 갈리는 소음의 가장 흔한 원인입니다. 마모된 패드는 로터에 마찰을 일으킬 것입니다. 특히 제동할 때 삐걱거리는 소리나 갈리는 소리가 들릴 수 있습니다. 확인: 브레이크 패드를 육안으로 검사하십시오. 얇은 경우(패드 재료가 1/4인치 미만 남아 있음) 교체해야 합니다.
* 마모된 브레이크 로터: 로터에 홈이 있거나 과도하게 마모된 경우 갈리는 소음이 발생할 수도 있습니다. 확인: 로터에 흠집, 홈 또는 과도한 녹이 있는지 검사하십시오. 손상 정도를 평가하려면 정비사가 필요할 수도 있습니다.
* 느슨한 브레이크 캘리퍼: 제대로 고정되지 않은 캘리퍼는 끌리거나 갈리는 소리를 유발할 수 있습니다. 확인: 소음을 정확히 찾아내기 위해 자세히 들어보세요. 브레이크 영역에서 직접 나오는 경우 캘리퍼가 느슨하거나 바인딩되어 있는지 확인하십시오.
* 캘리퍼 피스톤이 막혔습니다: 압착된 캘리퍼 피스톤이 적절하게 후퇴하지 않아 패드가 로터를 지속적으로 문지르게 됩니다. 확인: 이를 위해서는 좀 더 기계적 지식이 필요합니다. 정비사에게 가져가야 할 수도 있습니다.
2. 휠 베어링:
* 마모된 휠 베어링: 속도에 따라 증가하는 갈리는 소음이나 웅웅거리는 소음은 종종 휠 베어링이 마모되었음을 나타냅니다. 스티어링 휠에서 진동이 느껴지기도 합니다. 확인: 차를 들어올려 단단히 지지하고 각 바퀴를 흔들어 보십시오. 과도한 플레이는 베어링이 마모되었음을 나타냅니다. 적절한 진단을 위해서는 휠 베어링이 실제로 소음의 원인인지 확인하기 위한 기계공과 특수 도구가 필요합니다.
3. 정지:
* 마모된 컨트롤 암 부싱: 이 부싱은 컨트롤 암을 섀시에 연결합니다. 착용하면 특히 회전할 때 덜거덕거리거나 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다. 확인: 부싱에 균열이나 과도한 마모가 있는지 육안으로 검사하십시오. 이를 위해서는 일반적으로 기계공이나 검사실의 검사가 필요합니다.
* 마모된 볼 조인트: 컨트롤 암 부싱과 마찬가지로 마모된 볼 조인트는 특히 회전하거나 범프를 넘어갈 때 갈리는 소음이나 딸깍거리는 소음을 유발할 수 있습니다. 확인: 정비공에게 볼 조인트의 유격이나 과도한 마모 여부를 검사하도록 하십시오.
4. 기타 가능성:
* 손상된 CV 조인트: 특히 회전할 때 딸깍 소리나 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다.
* 파워 스티어링 펌프: 파워 스티어링 펌프가 고장나면 신음소리나 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일:
* 브레이크부터 시작하세요. 이것이 가장 유력한 범인입니다. 먼저 패드와 로터를 검사하십시오.
* 잘 들어보세요: 소음이 나는 위치를 정확히 찾아보세요. 속도, 제동 또는 회전에 따라 변화합니까?
* 확실하지 않은 경우: 적절한 진단을 위해 Windstar를 정비사에게 가져가십시오. 갈리는 소음을 무시하면 나중에 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 육안 검사로는 문제를 진단하는 데 충분하지 않을 수 있습니다.
안전 제일:잭 스탠드에 제대로 지지되지 않은 차량 밑에서 작업하지 마십시오. 이러한 점검을 직접 수행하는 것이 불편하다면 Windstar를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오.
