필요한 도구:
* 서비스 설명서: 특정 허가 및 절차에 절대적으로 필요합니다.
* 밸브 조정 렌치: 엔진 로커암 너트의 올바른 크기(보통 7/16" 또는 9/16"). 필러 게이지도 중요합니다.
* 필러 게이지: 서비스 설명서에 명시된 밸브 래시 간격 범위를 포괄하는 세트입니다.
* 소켓 세트: 밸브 커버를 제거하기 위한 것입니다.
* 배급사 고정용 렌치(해당되는 경우): 조정 중 분배기가 회전하는 것을 방지하려면
* 토크 렌치(선택사항이지만 권장됨): 조정 후 로커암 너트를 적절하게 조이십시오.
* 장갑: 손을 깨끗하게 유지하고 엔진 오일로부터 손을 보호합니다.
* 걸레 또는 상점 수건: 유출물을 청소합니다.
단계:
1. 준비:
* 음극 배터리 케이블을 분리하세요. 안전 제일!
* 엔진 예열: 작동 온도에 도달할 때까지 엔진을 가동하십시오. 이는 정확한 측정을 위해 엔진 부품을 안정화하는 데 도움이 됩니다. 약간 식히되 완전히 식히지는 마십시오.
* 밸브 조정 지점을 찾으세요. 로커 암 및 해당 실린더의 위치는 서비스 설명서를 참조하십시오.
* 밸브 커버 제거: 개스킷이나 씰에 주의하면서 밸브 커버를 조심스럽게 제거합니다. 다시 설치하기 전에 밸브 커버 개스킷 표면을 청소하십시오.
2. 흡기 및 배기 밸브 식별: 일반적으로 흡기 밸브는 엔진(라디에이터) 전면에 가장 가까운 쪽에 있습니다. 배기 밸브는 반대편에 있습니다.
3. 밸브 끈 간격: 특정 350 엔진에 대한 *정확한* 밸브 끈 간격 사양(인치 또는 밀리미터로 측정)은 서비스 설명서를 참조하세요. 이러한 간격은 캠축에 따라 다릅니다. 일반적인 사양은 흡기 0.016인치, 배기 0.020인치 정도이지만 이는 일반적인 예일 뿐입니다.
4. 밸브 조정: 이 프로세스에는 한 번에 하나의 실린더가 포함됩니다.
* 엔진 회전: 크랭크샤프트 풀리의 렌치나 하모닉 밸런서의 소켓을 사용하여 조정하려는 밸브의 로커 암이 느슨해질 때까지(푸시로드에 압력이 가해지지 않을 때) 엔진을 천천히 회전시킵니다. 푸시로드의 움직임을 쉽게 느낄 수 있는 지점이다.
* 필러 게이지 삽입: 로커 암과 밸브 스템 사이에 적절한 필러 게이지를 삽입합니다.
* 로커암 너트 조정: 로커암 너트를 풀어줍니다. 정확한 필러 게이지 측정값을 얻을 때까지 너트를 조정하십시오. 필러 게이지는 약간의 저항을 받으며 미끄러져야 합니다.
* 로커암 너트를 조이세요: 간격이 정확하면 로커암 너트를 서비스 설명서의 사양에 맞게 조입니다. 일반적으로 토크 렌치가 필요합니다. 토크가 적절하지 않으면 로커암이 손상될 수 있습니다.
* 반복: 모든 밸브에 대해 4a~4d단계를 반복하여 각 밸브의 올바른 위치로 크랭크샤프트를 회전시킵니다. 각 밸브를 올바르게 조정하려면 엔진 점화 순서에 대한 서비스 설명서를 주의 깊게 살펴보십시오.
5. 재조립:
* 밸브 커버를 다시 설치하세요. 밸브 커버 개스킷이 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
* 음극 배터리 케이블을 다시 연결하세요.
* 엔진 시작: 비정상적인 소음, 누출 또는 기타 문제가 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 유압식과 고체 리프터: 절차는 350이 유압식 리프터를 사용하는지 또는 솔리드 리프터를 사용하는지에 따라 약간 다를 수 있습니다. 유압 리프터는 자체 조정되는 반면 솔리드 리프터는 수동 조정이 필요합니다. 서비스 설명서에서 귀하가 어떤 유형을 가지고 있는지 알려줄 것입니다.
* 캠 타이밍: 캠축의 타이밍이 올바르지 않으면 밸브 조정이 부정확해지고 엔진이 손상될 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 이 절차를 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 전문적인 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다. 밸브를 잘못 조정하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
이는 세부 사항에 세심한 주의가 필요한 복잡한 작업입니다. 서비스 매뉴얼을 사용하는 것이 절대적으로 중요합니다. 없는 경우 수리를 시도하기 전에 엔진에 맞는 엔진을 구입하십시오. 밸브를 잘못 조정하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
