* 느슨하거나 손상된 가스 캡: 이는 가장 간단하고 저렴한 수정 방법인 경우가 많습니다. 느슨하거나 부적절하게 밀봉된 가스 캡은 연료 증기가 빠져나가게 하여 조명을 촉발시킵니다.
* 산소 센서(O2 센서) 오작동: 이 센서는 배기 가스를 모니터링하고 엔진이 효율적으로 작동하도록 돕습니다. 센서가 고장나면 연비가 나빠지고 공회전이 거칠어지며 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 대기량 센서(MAF 센서) 문제: MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. MAF 센서가 더럽거나 결함이 있으면 연료 혼합이 잘못되고 성능이 저하되며 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 촉매 변환기 문제: 이것은 더 심각하고 비용이 많이 드는 문제입니다. 고장난 촉매 변환기는 성능 저하 및 배출 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 점화 시스템 문제: 점화 플러그, 전선, 분배기 캡 또는 로터에 문제가 있으면 불발이 발생하고 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS) 오작동: 이 센서는 엔진 제어 모듈(ECM)에 스로틀 위치를 알려줍니다. TPS에 결함이 있으면 엔진 성능이 저하되고 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 다양한 센서 오류: 다른 많은 센서(온도 센서, 크랭크샤프트 위치 센서 등)가 작동하지 않아 표시등이 켜질 수 있습니다.
* EVAP(증발 배출 시스템) 누출: 연료 시스템의 증기 회수 시스템에 누출이 있으면 이 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 전송 문제(해당하는 경우): 엔진 점검 표시등을 직접 작동시키는 것은 덜 일반적이지만 심각한 변속기 문제가 발생할 수도 있습니다.
*정확한* 이유를 확인하려면:
진단 문제 코드(DTC)를 받아야 합니다. 읽다. 이 작업은 몇 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
* OBD-II 스캐너: 자동차 부품 매장에서 비교적 저렴한 OBD-II 스캐너를 구입하세요. 이 장치를 OBD-II 포트(보통 대시보드 아래)에 연결하면 문제 코드가 표시됩니다. 많은 자동차 부품 매장에서도 무료로 코드를 읽을 수 있습니다.
* 정비사: 정비사는 코드를 읽고 문제를 진단할 수 있습니다. 코드를 해석하고 수리를 제안한 경험이 있기 때문에 이는 종종 최선의 선택입니다.
특정 DTC를 알지 못하면 원인을 정확히 찾아내는 것이 불가능합니다. 단순히 엔진 점검 표시등을 켜는 것만으로는 문제를 알 수 없습니다. 이는 단지 문제가 *존재*한다는 것을 나타냅니다.
