1. 스파크:
* 점화 플러그: 실린더 #4의 점화 플러그를 확인하십시오. 오염되었습니까(검은색, 젖음 또는 기름기 있음)? 좋은 불꽃이 있습니까? 확실한 답을 얻으려면 스파크 테스터를 사용하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 점화 플러그 와이어: 와이어에 균열, 마모 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 플러그와 분배기 캡의 연결 상태가 양호한지 확인하십시오(해당되는 경우 일부 96 Tahoe에는 코일 온 플러그가 있을 수 있음). 손상된 경우 교체하십시오.
* 점화 코일: Tahoe가 분배기를 사용하는 경우 코일에 결함이 있을 수 있습니다. 코일 온 플러그인 경우 실린더 #4의 코일이 불량할 수 있습니다. 코일에 스파크가 약하거나 스파크가 없으면 코일 문제가 있음을 나타냅니다. 멀티미터로 테스트하는 것이 좋습니다.
* 분배기 캡 및 로터(해당하는 경우): 캡이나 마모된 로터의 균열이나 부식으로 인해 스파크가 제대로 전달되지 않을 수 있습니다. 주의 깊게 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
* 점화 제어 모듈(ICM): 이 모듈은 점화 시스템을 제어합니다. 결함이 있는 ICM은 하나 이상의 실린더에 영향을 미칠 수 있습니다. 이를 진단하려면 일반적으로 테스트가 필요합니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): CKP 센서에 결함이 있으면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 엔진의 회전 속도와 위치를 컴퓨터에 알려줍니다.
2. 연료:
* 연료 분사 장치: 실린더 #4의 인젝터가 막혔거나 결함이 있을 수 있습니다. 연료 압력을 확인하려면 연료 압력 게이지가 필요하고 인젝터 기능을 확인하려면 인젝터 테스터가 필요합니다.
* 연료 펌프: 약한 연료 펌프는 모든 실린더에 충분한 연료를 공급하지 못할 수 있습니다. 레일의 연료 압력을 확인하십시오.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다. 예방 유지보수로 필터를 교체하십시오.
3. 압축:
* 낮은 압축률: 압축 테스트를 통해 실린더 #4가 적절한 압축을 받고 있는지 확인합니다. 낮은 압축률은 피스톤 링, 밸브, 헤드 개스킷 또는 심지어 깨진 실린더 헤드에 문제가 있음을 나타냅니다.
4. 기타:
* 진공 누출: 심각한 진공 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하여 연소에 영향을 미칠 수 있습니다.
* PCM(파워트레인 제어 모듈): 결함이 있는 PCM으로 인해 오작동이 발생할 수 있습니다. 이는 복잡하고 비용이 많이 드는 구성 요소이므로 일반적으로 최후의 수단 진단입니다.
문제해결 단계:
1. 가장 쉽고 저렴한 것부터 시작하세요. 점화 플러그를 배선하고 분배기(해당하는 경우)와 연료 필터를 육안으로 검사합니다.
2. 멀티미터 사용: 필요에 따라 점화 코일, CKP 센서 및 기타 전기 부품을 테스트하십시오.
3. 압축 테스트 받기: 이는 기계적 문제를 파악하는 데 중요합니다.
4. 연료 압력 확인: 이는 연료 공급 문제를 제거합니다.
5. 전문적인 도움: 이러한 테스트나 수리를 수행하는 것이 불편할 경우 Tahoe를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 이들은 문제를 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 전기 부품을 작업하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 자세한 절차와 구성 요소 위치는 항상 1996 Chevy Tahoe 관련 수리 설명서를 참조하십시오.
