* 특정 크랭크축: 제조업체마다 사양이 약간 다를 수 있습니다.
* 메인 베어링 캡: 메인 베어링 캡의 수는 용도에 따라 약간씩 다릅니다.
* 하드웨어: 메인 베어링 캡 볼트(예:스터드, 볼트)의 유형은 조임 절차에 영향을 미칩니다.
* 수리 설명서: 가장 신뢰할 수 있는 정보는 공장 서비스 매뉴얼이나 대형 Chevy의 연도, 모델 및 엔진 코드에 대한 *특정* 평판이 좋은 재구성 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다.
일반 원칙(항상 매뉴얼을 확인하세요):
엔진의 특성을 알지 못하면 정확한 순서를 제시할 수 없지만 메인 베어링 캡을 조이는 일반적인 원칙은 십자 패턴 또는 별 패턴을 따르는 것입니다. . 이는 균일한 클램핑력을 보장하고 크랭크샤프트 블록의 뒤틀림을 방지합니다. 일반적인 패턴은 다음과 같습니다(볼트가 4개인 주 엔진의 경우 필요에 따라 볼트 수를 늘리거나 줄이도록 패턴 조정).
1. 볼트 1개를 낮은 초기 토크로 조입니다.
2. 반대쪽 볼트를 대각선으로 가로질러 동일한 낮은 초기 토크로 조입니다.
3. 남은 볼트를 십자형으로 단계적으로 조이면서 단계당 토크를 점차 높여갑니다.
중요사항: 평판이 좋은 출처에서 적절하게 제공되는 토크 순서와 토크 사양 없이는 이 작업을 시도하지 마십시오(정확한 엔진에 대한 서비스 매뉴얼이 필수적입니다). 토크가 잘못되면 크랭크샤프트 손상, 베어링 고장 및 치명적인 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
