* 느슨한 가스 캡: 가장 일반적이고 가장 먼저 확인하기 쉬운 방법입니다. 가스 캡이 느슨하거나 결함이 있으면 연료 증기가 빠져나가게 되어 증발 배출 시스템(EVAP)과 관련된 코드가 트리거됩니다. 캡을 단단히 조이고 표시등이 꺼지는지 확인하세요. 다시 켜지면 가스 캡 자체에 결함이 있을 수 있으므로 교체해야 합니다.
* 간헐적인 센서 문제: 엔진 제어 시스템 전반에 걸쳐 많은 센서가 간헐적으로 문제를 일으킬 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* MAF(대량 공기 흐름) 센서: 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 더럽거나 결함이 있는 센서로 인해 잘못된 판독값이 발생할 수 있습니다.
* 산소(O2) 센서: 배기 가스를 모니터링하여 공기/연료 혼합물을 조절합니다. O2 센서에 결함이 있으면 판독값이 일관되지 않을 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 컴퓨터에 스로틀 위치를 알려줍니다. TPS에 결함이 있으면 공회전이 원활하지 않고 성능이 저하되어 간헐적으로 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP) 또는 캠축 위치 센서(CMP): 이 센서는 점화 타이밍에 매우 중요합니다. 간헐적인 문제로 인해 불발이 발생하고 SES 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 온도 센서: 잘못된 온도 판독값은 연료 혼합에 영향을 주어 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 점화 시스템 구성요소 결함: 점화 플러그, 점화 와이어 또는 점화 코일에 문제가 있으면 불발이 발생하여 간헐적으로 SES 표시등이 켜질 수 있습니다.
* 느슨하거나 부식된 연결: 엔진 전기 시스템의 전기 연결이 느슨하거나 부식되면 간헐적으로 문제가 발생할 수 있습니다. 단자와 커넥터의 부식 여부를 확인하십시오.
* 진공 누출: 흡기 매니폴드 또는 진공 라인의 누출은 엔진의 공기/연료 혼합을 방해할 수 있습니다.
* 촉매 변환기 문제: 간헐적일 가능성은 적지만, 고장난 촉매 변환기는 때때로 초기 단계에서 빛을 불규칙하게 유발할 수 있습니다.
진단 방법:
1. 가스 캡 확인: 가장 쉽고 저렴한 수정.
2. 진단 문제 코드(DTC) 확인: 대부분의 자동차 부품 매장에서 구입 가능한 OBD-II 스캐너를 사용하여 자동차 컴퓨터에 저장된 문제 코드를 읽어보세요. 이 코드는 문제를 훨씬 더 명확하게 표시합니다.
3. 육안으로 검사: 전선, 커넥터 또는 진공 라인에 명백한 손상 징후가 있는지 찾아보십시오.
4. 전문 진단: 위의 단계를 수행해도 문제를 식별할 수 없는 경우 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사에게 그랑프리를 가져가세요. 이들은 문제를 정확하게 찾아낼 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
간헐적으로 나타나는 SES 표시등을 무시하는 것은 권장되지 않습니다. 사소해 보일 수도 있지만 문제가 커지면서 더 심각한 손상을 초래하거나 심지어 안전 문제까지 초래할 수 있음을 나타낼 수 있습니다.
