터보 350(TH350):
* 장점: 단순한 설계, 견고함, 상대적으로 재구축 비용이 저렴하고 부품을 쉽게 구할 수 있으며 *수정을 통해* 고마력 응용 분야에 적합합니다. 전송 경험이 적은 사람도 작업하기가 더 쉽습니다.
* 단점: 단 3단, 4단보다 연료 효율이 낮고 변속 제어가 덜 정교합니다(일반적으로 변속이 덜 부드럽습니다). 상당한 업그레이드 없이 더 높은 토크 응용 분야에서 어려움을 겪을 수 있습니다.
4L60E:
* 장점: 4단 오버드라이브 기어는 연비를 향상시키고 전자 제어식으로 더 부드러운 변속과 운전 스타일에 대한 더 나은 적응을 제공합니다. 일반적으로 순정 TH350보다 강력합니다(남용이나 방치로 인해 여전히 고장이 나기 쉽습니다).
* 단점: 더 복잡한 설계, 재구축 비용이 더 많이 들고 수리를 위한 전문 도구와 지식이 필요하며 적절하게 유지 관리되지 않으면 내부 고장이 발생할 가능성이 더 높으며(특히 2단 기어 클러치) 고마력 응용 분야에서는 취약할 수 있습니다.
요약:
* 다음과 같은 경우 Turbo 350을 선택하세요: 연비가 큰 문제가 아니며 단순한 기계 설계를 선호하는 고마력 응용 분야에는 간단하고 강력하며(제대로 제작된 경우) 상대적으로 저렴한 변속기가 필요합니다. 고성능 빌드에서는 빌드된 TH350을 선택하는 경우가 많습니다.
* 다음의 경우 4L60E를 선택하세요. 더 나은 성능을 위해서는 더 연료 효율적인 변속기, 더 부드러운 변속, 더 많은 기어가 필요합니다. 일반적으로 적당한 마력 응용 분야에 적합하지만 비용이 많이 드는 수리를 피하기 위해서는 적절한 유지 관리가 필요합니다.
두 전송 모두 장점과 단점이 있습니다. "더 나은" 선택은 전적으로 귀하의 특정 요구 사항과 설치될 차량에 따라 달라집니다.
