* 부하 증가: 오르막길을 오르면 엔진의 부하가 크게 늘어납니다. 차량은 중력에 맞서 작동하므로 속도를 유지하려면 더 많은 전력이 필요합니다. 부하가 증가하면 엔진에 더 많은 토크가 필요합니다.
* 토크 대 RPM: 디젤 엔진은 토크가 높은 것으로 알려져 있지만 특정 RPM에서 생성할 수 있는 토크의 양에는 제한이 있습니다. 부하가 증가하면(언덕이 가파르게) 엔진이 현재 RPM을 유지하기에 충분한 토크를 생성하지 못할 수 있습니다.
* 지사 개입(해당하는 경우): 일부 디젤 엔진에는 과도한 회전을 방지하는 거버너가 있습니다. 엔진이 오르막 속도를 유지하는 데 어려움을 겪는 경우 거버너는 연료 전달을 줄여 RPM을 줄여 엔진을 보호할 수 있습니다.
* 기어비: 선택한 기어비도 중요한 역할을 합니다. 잘못된 기어를 선택하면(기어가 너무 높음) 엔진이 충분한 토크를 생성하는 데 어려움을 겪게 되어 RPM과 속도가 손실됩니다. 낮은 기어로 저단 변속하면 바퀴의 토크 증가가 증가하여 엔진이 속도를 유지할 수 있습니다.
* 연료 공급: 건강한 엔진에서는 가능성이 낮지만, 연료 공급이 부족하면 부하 시 RPM 손실이 발생할 수도 있습니다.
본질적으로 오르막길을 오르는 데는 엔진이 선택한 기어의 현재 RPM에서 쉽게 전달할 수 있는 것보다 더 많은 출력이 필요하므로 운전자가 조정(낮은 변속 또는 속도 감소를 통해)하지 않는 한 RPM이 감소합니다.
