성능 문제:
* 전원 손실: 특히 높은 RPM에서 눈에 띄게 엔진 출력이 크게 떨어지는 것은 주요 위험 신호입니다. 이는 뒤틀린 헤드, 갈라진 헤드 또는 탄 밸브로 인해 발생할 수 있습니다.
* 대략 유휴 상태: 거칠거나 불규칙한 유휴 상태는 특히 다른 증상이 동반되는 경우 머리에 잠재적인 문제가 있음을 시사합니다.
* 압축 부족: 하나 이상의 실린더의 낮은 압축은 헤드 개스킷, 밸브 또는 헤드 자체에 문제(균열, 뒤틀림)가 있음을 나타냅니다. 이를 진단하려면 압축 테스트가 중요합니다.
* 과열: 뒤틀린 헤드는 적절한 열 발산을 방해하여 과열로 이어질 수 있습니다. 라디에이터에서 나오는 증기, 높은 냉각수 온도 판독값 또는 고정된 엔진 온도 게이지와 같은 과열 증상을 찾으십시오.
* 실화: 엔진이 자주 불발되는 경우에는 밸브 결함, 헤드 개스킷 누출로 인한 점화 플러그 손상, 헤드 균열 등이 원인일 수 있습니다.
눈에 보이는 징후(검사 필요):
* 냉각수 누출: 헤드 개스킷 영역 주변의 누출은 헤드 개스킷 고장을 나타내는 강력한 표시이며, 종종 헤드 제거 및 수리/교체를 필요로 합니다.
* 외부 균열: 실린더 헤드, 특히 볼트 구멍과 밸브 시트 주변에 균열이 있는지 육안으로 검사하십시오. 이를 위해서는 헤드를 제거해야 합니다.
* 뒤틀린 머리: 기계 공장에서는 직선 모서리를 사용하여 헤드 뒤틀림을 확인할 수 있습니다. 뒤틀린 헤드는 제대로 밀봉되지 않습니다.
* 배기에서 나오는 흰 연기: 흰색 배기 연기는 냉각수가 연소실로 누출되고 있음을 나타낼 수 있습니다. 이는 헤드 개스킷이 터지거나 헤드가 갈라지는 전형적인 증상입니다. (참고:흰 연기는 다른 문제로 인해 발생할 수도 있습니다)
* 오일 내 냉각수 또는 오일 내 냉각수: 이는 헤드 개스킷이 파손되었다는 확실한 신호이며 종종 헤드 교체 또는 광범위한 수리가 필요합니다.
진단 테스트:
* 압축 테스트: 이 테스트는 각 실린더의 압력을 측정하여 밸브, 링 또는 헤드 개스킷의 잠재적인 문제를 드러냅니다.
* 누출 테스트: 이 테스트는 연소실의 누출을 확인하여 문제의 원인을 찾아냅니다.
* 냉각수 압력 테스트: 이는 균열된 헤드 또는 헤드 개스킷 고장과 관련될 수 있는 냉각 시스템 내의 누출을 감지하는 데 도움이 됩니다.
중요 사항: 이러한 증상의 대부분은 헤드 개스킷 고장, 밸브 씰 마모 또는 기타 엔진 구성 요소와 같은 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 적절한 진단을 위해서는 자격을 갖춘 정비사의 철저한 검사가 필요합니다. 상당한 경험이 없으면 직접 주요 엔진 수리를 시도하지 마십시오. 잘못된 헤드 수리는 매우 심각하고 비용이 많이 드는 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
