다음은 다음과 같습니다.
* 공유 배선/접지 : High Beam Circuit은 엔진 제어 모듈 (ECM)이 모니터링하는 센서 또는 구성 요소와 공통 접지 또는 와이어를 공유 할 수 있습니다. 공유 경로에서 단락, 프레 이어 와이어 또는 느슨한 연결은 ECM이 결함을 감지하고 체크 엔진 표시등을 밝힐 수 있습니다. 이것은 가장 가능성있는 설명입니다.
* 센서에 영향을 미치는 전압 강하 : 높은 빔이 켜지면 전기 하중이 갑자기 증가하면 상당한 전압이 떨어질 수 있습니다. 이 전압 강하는 센서 (산소 센서, 질량 공기 흐름 센서 또는 크랭크 샤프트 위치 센서와 같은)에 영향을 미쳐 오작동하여 체크 엔진 코드를 트리거 할 수 있습니다. 이것은 가능성이 적지 만 가능합니다.
* 결함이있는 ECM : 덜 일반적이지만, 실패한 ECM은 다른 시스템의 고장으로 하이빔에서 전기 하중 증가를 잘못 해석 할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으십시오 : 이것은 중요합니다. OBD-II 스캐너가 장착 된 기계공 또는 자동 부품 저장소는 ECM에서 저장된 코드를 읽을 수 있습니다. 코드는 컴퓨터가 감지 한 정확한 문제를 정확히 찾아냅니다.
2. 배선 검사 : 하이 빔 배선에 중점을 두어 배선이 다른 구성 요소에 가까워 지거나 잠재적 손상에 노출 될 수있는 영역에주의를 기울이십시오. 샤핑, 부식 또는 느슨한 연결을 찾으십시오.
3. 지면 연결을 점검하십시오. 접지가 열악하면 모든 종류의 전기 그렘린이 발생할 수 있습니다. High Beam Circuit 및 공통 접지를 공유 할 수있는 기타 시스템의 접지 연결을 검사하십시오.
4. 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오 : 체크 엔진 표시등을 직접 일으킬 가능성이 적지 만, 퓨즈가 날아 가거나 하이빔과 관련된 릴레이가 결함이있는 것은 더 큰 전기 문제의 일부가 될 수 있습니다.
요컨대, 높은 빔과 체크 엔진 표시등 사이의 연결은 간접적입니다. 실제 문제는 기본 전기 시스템에 있습니다. DTC를 읽는 것이이를 해결하기위한 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다.
