높은 확률 문제 :
* 연료 시스템 문제 : 이것이 가장 흔한 원인입니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 단단한 시동 및 실속으로 이어집니다. 이것은 싸고 쉬운 점검입니다. 막히지 않은 경우에도 예방 유지 보수로 교체하십시오.
* 연료 펌프 : 고장 연료 펌프는 충분한 연료 압력을 전달하지 않아 엔진이 특히 부하 (운전할 때) 연료를 굶어 죽게 할 수 있습니다. 점화 키를 돌릴 때 펌프가 울리는 것을 들으십시오. 몇 초 동안들을 수 있어야합니다.
* 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 인젝터는 적절한 연료 전달을 방지 할 수 있습니다. 이를 위해서는 특수 진단 도구와 전문적인 관심이 필요합니다. 증상으로는 거친 달리기, 연비 불량 및 시작이 어려워집니다.
* 저 연료 수준 : 분명하게 들리지만 때로는 간과됩니다.
* 연료의 물 : 연료 시스템의 물은 비슷한 증상을 유발할 수 있습니다. 이것은 오래된 디젤에서 특히 문제가 될 수 있습니다.
* 전기 시스템 문제 :
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 ECU에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. 결함이있는 CKP는 엔진이 시동을 방지하거나 잘리지 않습니다.
* CAM 위치 센서 (CMP) : CKP와 마찬가지로, 결함이있는 CMP는 점화 타이밍을 방해하여 시작 문제와 실속으로 이어집니다.
* 배터리/발전기 : 배터리가 약하면 시동을 방지 할 수 있습니다. 교류 발전기가 고장 나면 배터리가 재충전되지 않아 간헐적 인 문제가 발생합니다.
* 배선 하네스 : 배선 하네스의 부식 또는 손상으로 간헐적 인 전기 결함이 발생할 수 있습니다.
* 엔진 관리 시스템 :
* ecu (엔진 제어 장치) : 결함이있는 ECU는 단단한 시작 및 실속을 포함하여 광범위한 문제를 일으킬 수 있습니다. 이것은 가능성이 적지 만 가능하며 진단에는 특수 도구가 필요합니다.
가능성은 적지 만 가능한 문제 :
* 글로우 플러그 (장착 된 경우) : 디젤 엔진에서 추위를 시작하는 데 중요합니다. 결함이있는 글로우 플러그는 특히 추운 날씨에서 시작을 어렵게 만들 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 오래된 디젤에서는 덜 일반적이지만 결함이있는 MAF 센서는 불규칙한 달리기 및 실속을 유발할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 흡기 시스템의 진공 누출은 엔진의 작동을 방해 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 점검 : 연료 수준, 배터리 전압 및 명백한 손상 징후.
2. 연료 필터를 교체하십시오 : 이것은 가장 저렴하고 가장 쉬운 첫 단계입니다.
3. 연료 펌프를 들어보십시오 : 점화가 켜질 때 실행 중인지 확인하십시오.
4. 진단 코드를 얻으십시오 : OBD-II 스캐너 (특히 오래된 디젤과 함께 작동하는 것이 많지 않은 스캐너)를 사용하여 진단 문제 코드 (DTC)를 검색하십시오. 이것은 가능성을 상당히 좁힐 수 있습니다. 보다 정확한 진단을 위해서는 전용 볼보 진단 도구가 필요할 수 있습니다.
5. 전문 진단 : 이 단계 후에 문제를 식별 할 수없는 경우 차량을 자격을 갖춘 정비공, 특히 오래된 디젤 볼보에 익숙한 기계로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 보다 복잡한 문제를 진단하고 수리하는 데 필요한 진단 도구와 전문 지식이 있습니다.
보다 구체적인 증상이 없으면 (예 :크랭크하지만 시작하지 않습니까? 갑자기 또는 점차적으로 잘라? 부하에서만 발생합니까?) 정확한 원인을 정확히 찾아 내기가 어렵습니다. 위의 정보는 조사를위한 좋은 출발점을 제공해야합니다. 안전을 먼저 기억하십시오-항상 잘 통풍이 잘되는 지역에서 차량에서 작업하십시오.
