일반 단계 (매우 단순화) :
1. 준비 : 배터리를 분리하고 유체 (냉각수, 오일), 관련 구성 요소 (흡기 매니 폴드, 밸브 커버, 타이밍 체인 덮개 등)를 제거하십시오. 여기에는 많은 패스너와 손상 가능성이 포함됩니다.
2. 타이밍 정렬 : 비판적으로 중요합니다! 캠 샤프트를 제거하고 설치하기 전에 엔진을 타이밍 마크에 정확하게 정렬해야합니다. 여기에는 일반적으로 특수 도구를 사용하여 크랭크 샤프트와 캠 샤프트를 올바른 위치에 잠그는 것입니다. 부적절한 타이밍은 치명적인 엔진 손상으로 이어질 것입니다.
3. 캠축 제거 : 모든 구성 요소의 방향을주의 깊게 기록한 후 캠 샤프트를 제거하십시오. 이것은 종종 타이밍 체인이나 벨트를 제거해야합니다.
4. 새로운 캠 샤프트 설치 : 새 캠 샤프트를 설치하여 타이밍 마크와 올바르게 장착하고 정렬되도록하십시오. 리프터 및 관련 구성 요소에주의를 기울이십시오.
5. 재 조립 : 제거 된 모든 구성 요소를 신중하게 재 조립하여 모든 것이 올바르게 정렬되고 사양에 맞게 정렬되도록합니다. 이것은 분해 과정의 반대이지만 세부 사항에 대한 정확성과주의가 필요합니다.
6. 타이밍 검증 : 재 조립 후 특수 도구를 사용하여 타이밍이 다시 올바른지 확인하십시오.
7. 유체 리필 및 테스트 : 엔진 유체 (오일, 냉각수)를 리필하고 엔진을 시동하여 비정상적인 소음이나 문제를 듣습니다.
도구 및 전문 지식이 필요합니다 :
* 특수 도구 : 타이밍 체인/벨트 도구, 캠 샤프트 정렬 도구, 토크 렌치 (올바른 소켓 및 확장), 다양한 소켓 및 렌치, 밸브 스프링 압축기 일 수 있습니다.
* 서비스 매뉴얼 : 특정 연도 및 엔진 모델을위한 공장 서비스 매뉴얼은 절대적으로 필수적입니다. 이 설명서는 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
* 기계식 지식 : 내연 기관, 타이밍 시스템 및 수리 절차에 대한 철저한 이해가 중요합니다. 부적절한 설치는 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
* 청소 작업 구역 : 깨끗하고 밝은 작업 공간은 부품 손상을 피하기 위해 중요합니다.
경험이 높지 않으면 왜 직접 시도해서는 안되는가 :
* 복잡성 : 이것은 매우 복잡한 과정입니다. 한 가지 작은 실수는 주요 엔진 손상으로 이어질 수 있으며, 전문가를 고용하는 것보다 수리 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.
* 특수 도구 : 많은 특수 도구가 필요하며 단일 작업을 위해 구매 비용이 많이들 수 있습니다.
* 손상 가능성 : 부적절한 설치로 구부러진 밸브, 피스톤 헤드가 손상된 기타 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.
* 보증 : 직무를 직접 시도하면 엔진 또는 기타 구성 요소에 대한 기존 보증을 무효화 할 수 있습니다.
추천 : 엔진에서 작업 한 경험이 광범위하지 않으면 F-150을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오 . 이것은 초보자를위한 DIY 프로젝트가 아닙니다. 전문 노동 비용은 캠 샤프트 교체 중에 실수로 인해 손상된 엔진을 수리하는 비용보다 훨씬 낮습니다.
