* 낮은 냉각수 수준 : 이것은 가장 단순하고 가장 흔한 원인입니다. 냉각수 저수지를 확인하십시오. 낮은 경우 즉시 해결 해야하는 시스템 어딘가 (라디에이터, 호스, 워터 펌프 등)가 누출되어 있습니다. 냉각수를 낮추면 오두막에서 과열이 발생하고 불충분 한 열이 발생합니다.
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 엔진과 히터 코어를 통해 냉각수를 순환시킵니다. 실패한 워터 펌프는 냉각수를 효과적으로 순환시키지 않아 과열되고 열이 없습니다. 펌프가 실패하면 특이한 소음이 들릴 수 있습니다.
* 막힌 라디에이터 : 잔해로 막힌 라디에이터는 냉각수 흐름을 제한합니다. 이것은 냉각 효율을 줄이고 과열을 유발하고 히터 코어에 도달하는 냉각수의 양을 제한하여 캐빈 열이 열악합니다.
* 막힌 히터 코어 : 히터 코어는 자동차 객실 내의 작은 라디에이터입니다. 그것이 막히면 냉각수는 공기를 가열하기 위해 그것을 통해 흐를 수 없습니다. 이로 인해 엔진이 과열 되더라도 통풍구에서 차가운 공기가 발생합니다.
* 온도 조절 장치가 닫혔다 : 온도 조절기는 냉각수 흐름을 조절합니다. 닫히면 냉각수가 제대로 순환되지 않아 과열되고 열이 나지 않습니다.
* 냉각 시스템의 공기 : 냉각 시스템의 공기 주머니는 적절한 냉각수 순환을 방지합니다. 이것은 종종 일관되지 않은 가열 또는 과열로 나타납니다. 냉각 시스템을 출혈하면 이것을 해결할 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 헤드 개스킷이 부어지면 냉각수가 엔진 오일로 누출되거나 그 반대로도 마실 수 있습니다. 이것은 심각한 문제이며 배기 가스에서 과열되고 잠재적으로 흰 연기를 유발할 것입니다. 또한 종종 압축 손실이 발생합니다.
* 결함이있는 라디에이터 팬 : 라디에이터 팬은 냉각수를 식히는 데 도움이됩니다. 작동하지 않으면 엔진이 과열되며 충분한 냉각수 흐름이 부족하면 히터에 영향을 미칩니다. 팬은 전혀 켜지지 않거나 고속으로 만 작동 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 이것이 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다.
2. 호스와 연결을 검사하십시오 : 누출, 균열 또는 느슨한 클램프를 찾으십시오.
3. 상단 및 하부 라디에이터 호스를 느낀다 : 상단 호스가 뜨겁고 하부 호스가 차가워지면 온도 조절 장치가 닫힐 수 있습니다.
4. 라디에이터 팬을 점검하십시오 : 엔진이 뜨거워지면 켜 집니까?
5. 워터 펌프에서 특이한 소음을 듣습니다 : 연삭 또는 징징 소리는 펌프가 고장날 수 있습니다.
이러한 문제를 직접 진단하는 것이 편하지 않으면 황소 자리를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 과열을 무시하면 크고 비용이 많이 드는 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 예를 들어 헤드 개스킷 고장은 매우 비싼 수리입니다.
