1. 점화 모듈 교체를 확인하십시오 :
* 정확한 부분 : Double-Check는 특정 1991 Cavalier 3.1L 엔진에 대한 * 정확한 * 점화 모듈을 설치했습니다. 약간의 변형이있을 수 있습니다.
* 적절한 설치 : 단단히 앉아 있고 모든 연결이 깨끗하고 빡빡했는지 확인하십시오. 느슨한 연결 또는 잘못된 설치는 새로운 부분에서도 문제의 일반적인 이유입니다. 배선 하네스에 모듈 근처의 손상을 확인하십시오.
2. 연료 시스템 :
* 연료 펌프 : 연료 탱크 근처에서 조심스럽게 연료 펌프의 소리를 내기 위해 연료 펌프의 사운드를 "ON"위치로 돌릴 때 (엔진을 크랭크하지 마십시오). 듣지 않으면 펌프에 결함이 있거나 연료 펌프 릴레이가 나빠질 수 있습니다.
* 연료 압력 : 이를 위해서는 연료 레일의 압력을 측정하기 위해 연료 압력 게이지가 필요합니다. 압력이 낮거나 없으면 펌프, 필터 또는 압력 조절기의 문제를 나타냅니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한 할 수 있습니다. 예방 유지 보수로 교체하십시오.
3. 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP 센서) :
*이 센서는 엔진 타이밍에 중요합니다. CKP 센서가 잘못되면 엔진이 시작되지 않습니다. 그것은 종종 크랭크 샤프트 근처의 엔진 블록에 있습니다. 손상을 검사하고 멀티 미터로 출력 테스트를 고려하십시오 (테스트 할 와이어를 알기 위해 배선 다이어그램이 필요합니다).
4. 유통 업체 (장착 된 경우) :
* 로터 및 캡 : 분배기 캡과 로터에 균열, 탄소 추적 또는 마모가 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오. 소량의 수분조차도 시작 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 분배기 샤프트 : 유통 업체 샤프트가 마모되거나 손상되지 않도록하십시오.
5. 점화 코일 :
* 점화 모듈을 교체 한 후 가능성이 적지 만 결함이있는 점화 코일도 시작을 방지 할 수 있습니다. 모듈의 고장이 코일을 손상시킬 수 있습니다. 멀티 미터로 코일의 저항을 테스트하십시오 (사양에 대한 배선 다이어그램을 참조하십시오).
6. 배터리 및 케이블 :
* 배터리 전압 : 배터리에 충분한 충전이 있는지 확인하십시오. 배터리가 약하면 스타터가 엔진을 크랭크하는 것을 방지 할 수 있습니다. 멀티 미터로 배터리 전압을 테스트하십시오.
* 클린 연결 : 배터리 터미널과 케이블이 와이어 브러시로 끝을 청소하여 전기 접촉이 양호합니다.
7. 스타터 모터 :
* 크랭크 : 엔진이 크랭크가 위로 올라갑니다 (뒤집어)? 그렇지 않은 경우 스타터 모터, 솔레노이드 또는 관련 배선에 문제가있을 수 있습니다.
8. 보안 시스템 :
* 일부 Cavaliers에는 코드가 올바르게 입력되지 않았거나 시스템이 오작동하는 경우 시작을 방지 할 수있는 애프터 마켓 또는 공장 보안 시스템이 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 가장 쉬운 점검으로 시작하십시오 : 배터리, 연결 및 연료 펌프 사운드.
2. 육안 검사 : 와이어, 커넥터 또는 구성 요소에 대한 명백한 손상 징후를 찾으십시오.
3. 멀티 미터 사용 : 전기 시스템의 전압, 저항 및 연속성을 테스트합니다.
4. 배선 다이어그램을 참조하십시오 : 특정 연도 및 모델 캐벌리어를위한 배선도는 정확한 테스트에 필수적입니다. 수리 매뉴얼 또는 포럼을 통해 온라인으로 찾을 수 있습니다.
5. 전문 지원 : 전기 테스트 나 기계적 수리에 익숙하지 않다면 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
안전을 먼저 기억하십시오! 전기 부품에서 작업하기 전에 네거티브 배터리 케이블을 분리하십시오. 행운을 빌어요!
