* 시작 : 이것은 매우 일반적인 증상이지만 다른 많은 것들에 의한 것일 수 있습니다.
* 엔진의 시끄럽고 특이한 소음 : 깨진 타이밍 체인은 특히 크랭크하는 동안 매우 뚜렷한 딸랑이 또는 노크 소리를 만듭니다. 그러나 다른 엔진 문제로 인해 큰 소리가 나올 수 있습니다.
* 백 피어링 : 상당한 밸브 타이밍 문제를 일으키는 심하게 손상되거나 깨진 체인은 역화로 이어질 수 있습니다.
* 압축 부족 : 체인이 깨지면 밸브가 피스톤과 동기화되지 않아 압축이 낮거나 없어 질 수 있습니다. 이것을 확인하려면 압축 테스터가 필요합니다. 여러 실린더에서의 압축이 적은 압축은 문제를 강력하게 시사하지만 반드시 깨진 체인은 아닙니다.
* 타이밍 체인 덮개 검사 (접근 가능한 경우) : 엔진 내부 * * 내부 *가 부러 졌는지 여부는 알려주지 않지만, 내부에서 치명적인 일이 발생했음을 나타낼 수있는 커버 자체 (심각한 찌그러짐이나 균열과 같은)에 상당한 손상의 징후를 볼 수 있습니다. 그러나 이것은 매우 약한 지표입니다.
분해없이 확신 할 수없는 이유 :
타이밍 체인은 엔진 내에 완전히 둘러싸여 있습니다. 타이밍 커버 및 크랭크 샤프트 풀리와 같은 구성 요소를 제거하지 않고는 시각적으로 검사 할 수 없습니다. 그럼에도 불구하고 작은 휴식은 발견하기 어려울 수 있습니다.
요컨대 : 위에 나열된 증상은 깨진 타이밍 체인을 * 제안 * 할 수 있지만, 더 많은 진단 (압축 테스트, 심지어 엔진 파열)은 결정적인 진단을 위해 필요합니다. 타이밍 체인이 부러진 것으로 의심되는 경우 엔진 손상을 입히지 않도록 기계공과 상담하는 것이 가장 좋습니다. 타이밍 체인이 깨진 엔진을 실행하려고하면 매우 비싼 내부 엔진 손상 (구부러진 밸브, 손상된 피스톤 등)이 발생할 수 있습니다.
