1. 점화 시스템 문제 :
* 약한 스파크 : 약하거나 일관되지 않은 스파크는 불완전한 연소로 이어질 수있어 거친 달리기와 진동을 유발할 수 있습니다. 이는 점화 플러그가 마모 된 점화 코일, 결함이있는 점화선 또는 점화 제어 모듈의 문제로 인한 것일 수 있습니다.
* 오해 실린더 : 하나 이상의 실린더가 제대로 발사되지 않으면 고르지 않은 전력 스트로크로 인해 진동이 심각합니다. 이는 위에 나열된 문제뿐만 아니라 연료 전달 문제 (아래 참조) 또는 실린더 내의 기계적 문제 (예 :밸브 문제) 때문일 수 있습니다.
2. 연료 시스템 문제 :
* 저 연료 압력 : 연료 압력이 불충분하면 적절한 연료 공기 혼합물 형성을 방지하여 불완전한 연소 및 진동을 초래합니다. 이는 연료 펌프가 고장 나거나 막힌 연료 필터 또는 기타 연료 시스템 누출로 인한 것일 수 있습니다.
* 더러운 연료 인젝터 : 연료 인젝터가 막히거나 오작동하는 연료 인젝터는 고르지 않은 연료 스프레이를 전달하여 오해와 진동을 일으킬 수 있습니다.
* 부적절한 공기 연료 혼합물 : 풍부하거나 마른 공기 연료 혼합물은 거친 달리기와 진동을 일으킬 수 있습니다. 이것은 대량 공기 흐름 센서 (MAF), 산소 센서 (O2) 또는 연료 공기 혼합물을 조절하는 다른 센서의 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
3. 기계적 문제 :
* 마모 된 엔진 마운트 : 이들은 섀시에서 엔진을 분리하는 고무 구성 요소입니다. 그들이 마모되거나 손상되면 자동차의 몸에 더 많은 엔진 진동을 전달합니다.
* 엔진 균형 문제 : 피스톤, 커넥팅로드 또는 크랭크 샤프트와 같은 내부 엔진 구성 요소는 마모되거나 손상되어 엔진의 균형을 버리고 진동으로 이어질 수 있습니다. 이것은 종종 높은 RPM에서 더 눈에 띄지 만 때로는 스타트 업에있을 수 있습니다.
* 전송 문제 : 자동 변속기에서 토크 컨버터의 문제는 시작하는 동안 엔진을 통해 진동으로 이어질 수 있습니다. 클러치 문제가 심각하지 않으면 수동 변속기가 진동 시작에 기여할 가능성이 적습니다.
* 플라이휠 문제 : 균열이나 불균형과 같은 플라이휠의 문제는 특히 시작시 상당한 진동을 일으킬 수 있습니다.
4. 기타 잠재적 원인 :
* 엔진 오일 낮은 엔진 오일 : 오일 수준이 낮 으면 윤활에 영향을 줄 수있어 마찰과 진동이 증가합니다.
* 추운 날씨 : 매우 추운 온도에서는 두꺼운 오일이 시작 진동에 기여할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 일시적입니다.
정확한 원인을 진단하려면 정비사의 검사가 필요합니다. 특정 증상 (심각성, 지속 시간, 소음 등)은 가능성을 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
