* 연료 펌프 자체 : 실패하거나 타 버릴 수 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이 : 이것은 펌프를 활성화시키는 전기 스위치입니다.
* 배선 : 펌프 배선의 파손 또는 짧은.
* pcm : 컴퓨터에 결함이 있고 신호를 펌프로 보내지 않을 수 있습니다.
* 관성 스위치 : 일반적으로 대시 아래 또는 엔진 베이에 위치한이 안전 장치는 충돌로 인해 트립되었을 수 있습니다.
문제를 해결하려면 다음을 수행해야합니다.
1. 관성 스위치를 점검하십시오 : 그것을 찾아서 트립되면 재설정하십시오 (일반적으로 푸시 할 버튼이 있습니다).
2. 연료 펌프 릴레이를 점검하십시오 : 언더시 퓨즈 박스에서 릴레이를 찾아서 (소유자의 매뉴얼을 위치에 대해 문의) 동일한 암페어의 알려진 좋은 릴레이로 교체하십시오.
3. 연료 펌프 퓨즈를 점검하십시오 : 또한 퓨즈 박스에 위치한 퓨즈는 펌프가 작동하는 것을 방지합니다.
4. 연료 압력 점검 : 연료 압력 게이지가있는 기계공 또는 귀하는 펌프가 적절한 압력을 제공하는지 확인할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 펌프 자체가 문제라면 정확히 찾아냅니다.
5. 코드에 대해 PCM을 스캔했습니다. 기계공 또는 코드 리더의 DTC (Diagnostic Trouble Code) 스캔은 연료 펌프 회로 또는 PCM 자체의 전기 문제를 찾아 낼 수 있습니다.
자동차 수리에 익숙하지 않은 경우 연료 시스템에서 작업하려고 시도하지 마십시오. 가솔린은 가연성이 매우 높습니다.
