* 결함이있는 엔진 냉각수 온도 센서 (ECT) : P125 코드는 간단합니다. 온도 센서를 교체했지만 * 새 * 센서에 결함이 있거나 센서로의 배선이 손상되거나 (짧거나, 개방 또는 부식) PCM (PowerTrain Control Module) 자체에 문제가 있습니다. PCM은 ECT 읽기를 사용하여 EGR 시스템을 포함한 다양한 엔진 기능을 제어합니다. 온도가 잘못되면 PCM이 EGR 시스템을 잘못 관리하여 P0401 코드를 트리거 할 수 있습니다.
* 기본 EGR 시스템 문제 : P0401 코드는 EGR 밸브 솔레노이드를 교체 한 후에도 지속됩니다. 이것은 솔레노이드를 넘어서 문제를 시사합니다. EGR 시스템의 흐름은 몇 가지 이유로 인해 불충분 할 수 있습니다.
* 막힌 EGR 밸브 : 밸브 자체는 탄소 축적으로 붙어 있거나 막을 수 있습니다. 솔레노이드를 교체한다고해서 밸브가 청소되지 않습니다.
* 막힌 EGR 구절 : EGR 가스 흐름이 차단 될 수있는 흡기 매니 폴드 또는 배기 매니 폴드의 통로.
* EGR 시스템의 진공 누출 : EGR 시스템에 연결된 진공 라인의 누출은 적절한 작동을 방지 할 수 있습니다.
* DPFE 센서 (차압 피드백 EGR 센서) : 이 센서는 EGR 밸브의 압력 차이를 측정합니다. 결함이있는 DPFE 센서는 부정확 한 판독 값과 P0401 코드로 이어질 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 새로운 ECT 센서를 확인하십시오 : 올바른 센서를 설치하고 커넥터가 단단히 연결되어 있음을 두 번 확인하십시오. 멀티 미터를 사용하여 센서의 저항을 테스트하여 제조업체의 지정된 범위 내에 있는지 확인하십시오.
2. 배선 검사 : ECT 센서 및 EGR 시스템의 배선 하니스를 조심스럽게 검사하여 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지주의하십시오. 진공 라인에 세심한주의를 기울이십시오.
3. 진공 누출 점검 : EGR 시스템과 관련된 모든 진공 라인을 검사하십시오. hissing 소리는 누출을 나타냅니다. 진공 펌프와 게이지를 사용하여 시스템의 다른 지점에서 진공을 테스트하십시오.
4. EGR 밸브를 검사하고 청소/교체하십시오. EGR 밸브를 제거하고 기화기 클리너 또는 기타 적절한 용매를 사용하여 철저히 청소하십시오. 심하게 막히거나 붙어 있으면 교체하십시오.
5. EGR 구절 검사 : 이것은 종종 흡기 매니 폴드를 제거해야합니다. EGR 통로에서 탄소 축적 또는 장애물을 찾으십시오. 이것은보다 진보 된 수리입니다.
6. DPFE 센서 테스트 : 이 센서는 일반적으로 EGR 밸브 근처에 있습니다. 테스트하려면 멀티 미터와 진공 펌프가 필요합니다. 결함이있는 센서는 교체가 필요합니다.
7. 코드를 다시 스캔 : 각 단계 후에 코드를 지우고 차량을 운전하여 코드가 반환되는지 확인하십시오. 이것은 원인을 정확히 찾아냅니다.
중요한 참고 : 이 수리를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 산악인을 자격을 갖춘 정비공으로 데려가십시오. EGR 시스템을 잘못 진단하고 수리하면 엔진 손상이 추가로 발생할 수 있습니다. P0401 및 P125 코드, 특히 수리 후 신속하게 되풀이 될 때 더 중요한 문제가주의를 기울여야한다고 제안합니다.
