* 배터리 약한 배터리 ( "좋은"테스트에도 불구하고) : 간단한 전압계로 배터리가 잘 테스트 되더라도, 특히 추운 날씨 나 잠시 앉아서 엔진을 뒤집기에 충분한 크랭크 앰프 (CCA)가 없을 수 있습니다. 로드 테스트가 더 결정적입니다.
* 발전기 문제 : 발전기가 배터리를 효과적으로 충전하지 않을 수 있습니다. 이는 기생 드로우 (아래 설명)에서 배터리가 시간이 지남에 따라 천천히 배수되고 결국 엔진을 크랭크하기 위해 임계 값 아래로 떨어지고 있음을 의미합니다. 엔진이 작동하는 동안 발전기의 출력 전압을 확인하십시오. 약 13.5-14.5 볼트 여야합니다.
* 스타터 모터 문제 : 스타터 모터 자체는 약하거나 실패 할 수 있습니다. 배터리가 대부분 충전 되더라도 과도한 전류를 유치하여 전압 강하로 이어질 수 있습니다. 키를 돌릴 때 클릭 소리는 불량 스타터의 일반적인 증상입니다.
* 배선 문제 : 배터리 케이블, 스타터 모터 와이어 또는 발전기 배선의 부식 또는 느슨한 연결은 높은 저항을 생성하고 충분한 전류 흐름을 방지 할 수 있습니다. 모든 연결에서 부식과 압박감을 확인하십시오.
* 기생충 배수 : 이것은 꺼져있을 때에도 트럭의 무언가에서 숨겨진 전류입니다. 시간이 지남에 따라 작은 드로우는 배터리를 천천히 배수 할 수 있습니다. 이것은 오작동하는 라디오, 내부 조명, 돔 라이트 스위치 또는 결함이있는 구성 요소에서 나올 수 있습니다. 이것을 찾으려면 멀티 미터가 필요하고 트럭을 벗은 현재 추첨을 확인합니다.
* 점화 스위치 문제 : 결함이있는 점화 스위치는 스타터에 충분한 전력을 공급하지 않을 수 있으므로 스타터가 부스트 배터리로조차도 참여하지 않습니다.
문제 해결 단계 :
1. 배터리 테스트 : 이것은 중요합니다. 간단한 전압 테스트로는 충분하지 않습니다. 하중 테스트는 높은 전류 크랭크 드로우를 시뮬레이션하고 배터리가 필요한 앰프를 전달할 수 있는지 여부를 보여줍니다.
2. 교류기 출력 점검 : 엔진이 작동하면 배터리 단자에서 전압을 테스트하십시오. 낮은 전압은 발전기 문제를 나타냅니다.
3. 배터리 케이블 및 연결 검사 : 부식, 느슨 함 또는 손상을 찾으십시오. 필요에 따라 깨끗하고 조입니다.
4. 스타터 모터 점검 : 트럭을 시동하려고 할 때 소리를 클릭하십시오. 이것은 종종 실패한 스타터 솔레노이드 또는 모터를 가리 킵니다.
5. 기생 배수구 측정 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하고 멀티 미터를 사용하여 현재 드로우를 측정하십시오. 높은 드로우 (몇 개의 밀리 암프 이상)는 기생 배수구를 나타냅니다.
6. 점화 스위치 테스트 : 가능성이 적지 만 점화 스위치를 테스트하여 올바르게 작동하고 스타터 회로에 적절한 전력을 공급하십시오.
차량의 전기 시스템 작업이 편하지 않으면 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 전기 문제를 잘못 진단하고 수리하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
