* 증기 잠금 : 이것은 오래된 차량에서 일반적인 문제입니다. 열은 연료 라인의 연료를 기화시켜 연료 펌프가 연료를 끌지 못하게하는 에어 포켓을 만듭니다. 더운 날에 문제가 발생하는 경우 가능성이 높습니다.
* 점화 시스템 문제 (열 관련) : 열은 점화 코일 또는 크랭크 샤프트 위치 센서와 같은 점화 시스템에서 구성 요소를 오작동 할 수 있습니다. 이 구성 요소는 뜨거울 때 실패한 다음 식을 때 회복 할 수 있습니다.
* 냉각수 시스템 문제 : 과열로 인해 엔진이 과열되어 엔진의 내부 부품 (예 :헤드 개스킷)이 손상 될 수 있습니다. 헤드 개스킷 누출은 냉각 시스템에 연소 가스를 도입하여 압력과 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이 : 연료 펌프 릴레이는 뜨거워지면 고장이 발생하여 연료 펌프가 작동하지 않도록합니다.
문제 해결 단계 :
1. 과열 점검 : 지프가 과열되지 않도록하십시오. 냉각수 레벨을 확인하고 (엔진이 식 으면) 누출을 찾아 냉각 팬이 작동하는지 확인하십시오. 나쁜 온도 조절 장치도 기여할 수 있습니다.
2. 식히기를 기다리십시오 : 엔진이 완전히 냉각 된 후 (몇 시간) 다시 시작하십시오. 쉽게 시작되면 열 관련 문제를 강력하게 제안합니다.
3. 연료 펌프를 점검하십시오 : 점화 키를 "ON"위치 (크랭크하기 전에)로 돌리면 연료 펌프의 소리가 끊어지는 소리를 들으십시오. 듣지 않으면 펌프, 릴레이 또는 배선이 범인 일 수 있습니다.
4. 연료 압력을 점검하십시오 : 연료 압력 게이지가 필요합니다. 연료 압력 판독 값은 특히 엔진이 작동 한 후 연료 전달 문제를 가리 킵니다.
5. 점화 코일과 크랭크 샤프트 위치 센서를 검사하십시오 : 이것들은 일반적인 실패 지점이며 열 손상이 발생하기 쉬운 지점입니다. 눈에 띄는 손상 징후 (균열, 화상 등)를 찾으십시오. 저항을 테스트하려면 멀티 미터가 필요할 수 있습니다.
6. 증기 잠금을 확인하십시오 : 증기 잠금을 의심하면 엔진을 끄고 압력을 완화하기 위해 엔진을 끄고 앉은 후 연료 캡을 약간 느슨하게 해보십시오. (이것은 수정이 아니라 일시적인 조치 일뿐입니다!)
7. 헤드 개스킷 누출을 고려하십시오 : 이것은 더 심각한 문제입니다. 배기 가스, 유백색 오일 또는 냉각수 손실과 같은 흰색 연기와 같은 표시를 찾으십시오. 이를 위해서는보다 광범위한 진단 및 수리가 필요합니다.
중요한 참고 : 차량의 연료 및 점화 시스템에서 작업하는 것은 위험 할 수 있습니다. 이 점검을 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 지프를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 적절한 도구와 경험없이 이것을 진단하려는 것은 위험 할 수 있습니다.
