연료 시스템 문제 (대부분) :
* 연료 펌프 : 이것은 높은 확률입니다. 고장난 연료 펌프는 차가울 때 연료를 적절하게 전달할 수 있지만 엔진이 예열되거나 부하로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다. 이것은 문제의 간헐적 특성을 설명합니다. 엔진이 작동 할 때 비정상적인 소음 (윙윙 거리는 소리)을 위해 연료 탱크 근처에서 가까이 들어보십시오. 실패한 펌프를 진단하려면 연료 압력 테스트가 필수적입니다.
* 막힌 연료 인젝터 : 더러운 인젝터는 연료 흐름을 제한하여 엔진이 특히 하중에서 연료를 굶어 죽을 수 있습니다. 연료 인젝터 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 이 구성 요소는 시스템의 연료 압력을 조절합니다. 결함이있는 조절기는 일관되지 않은 연료 압력을 유발하여 겪고있는 증상을 초래할 수 있습니다.
* 연료 탱크의 픽업 튜브 : 연료 탱크의 잔해 또는 부식은 픽업 튜브를 막아 펌프가 충분한 연료를 당기지 못하게 할 수 있습니다. 문제가 최근에 시작된 경우 가능성이 적지 만 탱크를 서비스하지 않은 경우 고려할 가치가 있습니다.
기타 가능성 :
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : CKP 센서가 잘못되면 엔진이 멈추거나 잘못 분류하여 연료 기아 증상을 모방 할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 부정확 한 판독 값을 제공하여 연료 전달이 불량합니다.
* 점화 시스템 문제 : 마모 된 점화 플러그, 와이어 또는 실패한 분배기 (장착 된 경우)는 연료 기아 증상을 모방하는 오해를 유발할 수 있습니다.
* 컴퓨터/ECM 문제 : 엔진 제어 모듈 (ECM)이 잘못되면 불규칙한 연료 전달을 포함한 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 가능성이 적지 만 가능합니다.
문제 해결 단계 :
1. OBD-II 코드를 확인하십시오 : 서비스 엔진 라이트 코드를 자동 부품 상점에서 읽게하십시오 (많은 사람들 이이 서비스를 무료로 제공합니다). 이것은 당신에게 문제를보다 정확하게 표시 할 것입니다.
2. 연료 압력 테스트 : 이것은 중요합니다. 기계공은 연료 펌프가 적절한 압력을 전달하는지 확인하기 위해 연료 압력 테스트를 수행해야합니다.
3. 연료 라인 및 연결 검사 : 연료 라인에서 누출, 균열 또는 느슨한 연결을 찾으십시오.
4. 연료 필터를 확인하십시오 (다시) : 변경했지만 새 필터가 올바르게 설치되고 누출이 없는지 확인하십시오.
5. MAF 센서를 검사하고 청소하십시오 (접근 가능한 경우) : MAF 센서 클리너로 부드럽게 청소하십시오 (지침에 따라 신중하게).
추천 :
간헐적 인 성질과 연료 기아 증상을 감안할 때 연료 압력 테스트가 가장 좋은 첫 단계입니다. 이 작업을 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 교외를 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 데려가십시오. 문제를 무시하면 추가 피해가 발생할 수 있습니다. 진단없이 부품을 추측하고 교체하려고 시도하는 것은 비용이 많이 들며 근본 원인을 해결하지 못할 수 있습니다.
