* 응축 : 이것이 가장 일반적인 이유입니다. 디젤 연료에는 소량의 수분이 포함되어 있습니다. 엔진이 종료되는 동안 배기 시스템이 냉각되어 응축이 형성됩니다. 엔진을 시동하면이 수증기는 흰 연기로 배출됩니다. 일반적으로 무해하며 엔진이 예열되면 빠르게 정리됩니다.
* 글로우 플러그 : 글로우 플러그가 제대로 작동하지 않으면 연료가 시작시 완전히 발화되지 않아서 배기 가스가 백인 연기로 빠져 나오는 연료가 발생할 수 있습니다. 약하거나 잘못된 글로우 플러그는 구형 6.5L 엔진에서 일반적인 문제입니다.
* 연료 인젝터 문제 : 누출되거나 결함이있는 인젝터는 과도한 연료가 실린더로 들어가도록 허용 할 수 있으며, 이는 콜드 스타트 중에 완전히 화상을 입지 않아 하얀 연기가 발생합니다.
* 압축 : 엔진의 압축이 낮 으면 연료를 효율적으로 발화시키는 데 어려움을 겪어 연료와 연기가 발생하지 않을 수 있습니다.
* 다른 문제 (가능성이 적음) : 드문 경우, 하얀 연기는 금이 간 헤드 개스킷과 같은 더 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다 (일반적으로 다른 증상이 동반 될 것입니다) 또는 연료 펌프 문제가 발생할 수 있습니다.
진단 방법 :
원인을 결정하는 가장 쉬운 방법은 연기를 관찰하는 것입니다.
* 기간 : 1 ~ 2 분의 달리기 후 하얀 연기가 빠르게 제거됩니까? 그렇다면 응축이 원인 일 가능성이 높습니다.
* 금액 : 작은 퍼프 또는 큰 연기 구름입니까? 상당한 양의 연기가 더 심각한 문제를 가리킬 수 있습니다.
* 다른 증상 : 거친 달리기, 전력 상실 또는 특이한 소음과 같은 다른 증상이 있습니까?
흰 연기가 지속되거나 다른 문제를 동반하는 경우 디젤 엔진을 전문으로하는 기계공과 상담해야합니다. 적절한 진단을 수행하고 필요한 수리를 결정할 수 있습니다. 지속적인 흰색 연기를 무시하면 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
