잠재적 인 원인은 다음과 같습니다.
* 결함이있는 EAC (전자 자동 변속기) 모듈 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 모듈 자체는 내부 고장, 과열 또는 전원 공급 장치 문제로 인해 오작동 할 수 있습니다.
* 전송 유체 문제 : 낮거나 더럽거나 잘못된 변속기 유체는 EAT의 기능 능력에 올바르게 영향을 줄 수 있습니다. 유체 수준과 상태를 확인하십시오. 그것이 낮다면, 그것을 토핑하면 일시적인 구호를 제공 할 수 있지만 여전히 철저한 조사가 필요합니다. 더러운 유체는 변화가 필요합니다.
* 투과 솔레노이드 또는 밸브 : 전송 제어 유체 흐름 내의 이러한 내부 구성 요소. 결함이있는 솔레노이드 또는 밸브는 적절한 기어 변화를 방지하고 실속을 일으킬 수 있습니다.
* 전기 문제 : 마모 된 배선, 부식 커넥터 또는 EAC 모듈에 정보를 공급하기에 결함이있는 센서는 고장으로 이어질 수 있습니다. 전송 및 EAC 모듈 자체에 연결된 배선 하네스를 검사하십시오.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : "EAC 실패"메시지를 직접 일으킬 가능성이 적지 만 결함이있는 TPS는 엔진 제어 장치 (ECU)에 부정확 한 정보를 제공하여 불규칙한 엔진 동작을 유발하고 전송 작업에 잠재적으로 영향을 줄 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : CKP 센서가 잘못되면 특히 낮은 Revs에서 오해와 실속이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 변속기 유체를 점검하십시오 : 이것은 가장 쉽고 빠른 점검입니다. 유체 수준과 그 상태 (색, 냄새, 잔해의 존재)를 검사하십시오.
2. 진단 스캔을 받으십시오 : 가장 중요한 단계. OBD-II 스캔을 수행 할 수있는 정비사 또는 자동차 부품 상점으로 차량을 가져갑니다. 이는 EAT 시스템 내에서 정확한 문제를 정확히 지적하는 진단 문제 코드 (DTC)를 제공합니다.
3. 전문 검사 : 진단 스캔 결과를 기반으로 자동 전송을 전문으로하는 자격을 갖춘 정비공은 문제를 진단하고 수리 할 수 있습니다. 여기에는 EAC 모듈 교체, 솔레노이드 수리 또는 교체 또는 전기 문제 해결이 포함될 수 있습니다.
중요한 참고 : 이 문제로 자동차를 계속 운전하면 전송이 추가로 손상 될 수 있습니다. 필수 여행으로의 운전을 제한하고 가능한 빨리 정비공에 의해 확인하는 것이 가장 좋습니다. 문제를 무시하면 나중에 훨씬 더 비싼 수리가 발생할 수 있습니다.
