다음은 최소 침습적으로 시작하여 일반적인 방법의 고장입니다.
i. 비교적 간단한 볼트 온 (일반적으로 설치하기 쉽고 비용이 적게 듭니다) :
* 냉기 섭취 (CAI) : 제한적인 공장 에어 박스를 공기 흐름을 증가시키기 위해 설계된 시스템으로 대체합니다. 이것은 종종 눈에 띄는 이익을위한 최초이자 가장 쉬운 수정 중 하나입니다.
* 고양이 백 배기 시스템 : 촉매 변환기에서 배기 시스템을 대체합니다. 이렇게하면 등 압력이 줄어들어 엔진이 더 쉽게 호흡 할 수 있습니다. 노이즈 레벨 환경 설정을 충족하는 시스템을 선택하십시오.
* 튜너/프로그래머 : 핸드 헬드 튜너 (Diablosport Intune i3 또는 유사한 장치와 같은)를 사용하면 다양한 엔진 매개 변수 (연료화, 점화 타이밍 등)를 조정하여 특정 수정의 성능을 최적화 할 수 있습니다. 이는 다른 수정에서 이익을 극대화하는 데 중요하며 종종 상당한 마력 증가를 제공합니다. 주의 : 부적절한 튜닝은 엔진을 심각하게 손상시킬 수 있습니다.
* 스로틀 바디 스페이서 : 이것들은 그들의 효과에 대해 논의되지만 일부는 공기 흐름에서 경미한 이익을 주장합니다. 결과는 종종 한계이며 항상 보장되는 것은 아닙니다.
II. 더 많은 참여 수정 (종종 전문적인 설치와 더 큰 비용이 필요합니다) :
* 헤더 : 공장 배기 매니 폴드를 헤더로 교체하십시오. 이것은 배기 제한을 크게 줄여서 눈에 띄는 마력과 토크 이득을 초래합니다. 이 수정은 종종 성능을 최적화하기위한 튜닝이 필요합니다.
* 캠 샤프트 업그레이드 : 보다 공격적인 리프트와 지속 시간이있는 성능 캠 샤프트는 공기 흐름과 전력을 증가시킵니다. 이는 전문적인 설치가 필요한 종종 수정이어야하며 일반적으로 튜닝 및 기타 지원 수정이 필요합니다.
* 과급기 또는 터보 차저 : 강제 유도는 마력과 토크를 크게 증가시킵니다. 이것은 상당한 전문 지식과 투자를 요구하는 주요 사업으로, 종종 차량의 성격을 크게 바꾸는 경우가 많습니다.
* 아산화 질소 시스템 : 전원을 향상시키는 비교적 빠른 방법이지만 엔진 손상을 방지하기 위해 신중한 관리가 필요합니다. 이것은 일반적으로 지속적인 사용이 아니라 짧은 전력 파열에 사용됩니다.
iii. 중요한 고려 사항 :
* 튜닝 : 어떤 수정을 선택하든 적절한 튜닝은 성능을 최적화하고 엔진 손상을 방지하는 데 중요합니다. 특정 수정에 맞춰진 사용자 정의 곡은 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.
* 연료 시스템 : 상당한 마력 증가는 연료 시스템 (연료 펌프, 인젝터)으로의 업그레이드가 필요할 수 있습니다.
* 전송 : 높은 마력 이득은 전염을 강조 할 수 있습니다. 주요 전력 증가를 계획하는 경우 전송 업그레이드를 고려하십시오.
* 신뢰성 : 수정은 엔진의 수명을 줄이고 기계적 고장의 위험을 증가시킬 수 있습니다.
* 보증 : 대부분의 수정은 나머지 공장 보증을 무효화합니다.
추천 :
CAI 및 Cat-Back 배기 시스템으로 시작한 다음 사용자 정의 곡을 얻으십시오. 이것은 광범위한 기계적 전문 지식을 필요로하지 않거나 신뢰성에 크게 영향을 미치지 않으면 서 눈에 띄는 개선을 제공하는 비교적 비용 효율적인 접근법입니다. 그 후,보다 고급 수정을 진행하려는 경우 신중하게 고려하십시오. Hemi 엔진 수정에 대한 경험이있는 전문가와 항상 상담하십시오.
