두 가지 증상 :
* 배기 가스에서 흰 연기 : 이것은 냉각수가 연소실로 들어오고 있음을 나타내는 일반적인 증상입니다. 그러나 연기의 * 색상 * 및 * 일관성 *은 단서를 제공 할 수 있습니다. 두껍고 유백색 연기는 일반적으로 냉각수가 일관되게 연소실로 들어가는 것을 시사합니다 (헤드 개스킷 누출을 더 암시합니다). 얇고 헐렁한 흰 연기는 작은 누출이나 응축을 포함하여 여러 가지의 증상 일 수 있습니다.
* 과열 : 냉각수가 손실되거나 순환이 손상됨에 따라 두 문제 모두 과열이 발생할 수 있습니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 가시 누출이없는 냉각수의 일정한 손실은 주요 적기입니다.
* 엔진 압축 손실 : 하나 이상의 실린더에서 크게 압축 손실은 심각한 내부 문제를 나타냅니다.
* 오일 오염 : 엔진 오일 (딥 스틱의 밀키 또는 마요네즈와 같은 물질)과 냉각제 혼합은 내부 누출을 가리 킵니다.
증상 헤드 개스킷 누출을 더 암시합니다 :
* 외부 냉각수 누출 : 헤드 개스킷 영역 주위 (엔진 블록과 실린더 헤드 사이) 주위에 냉각수가 새는 것을 볼 수 있습니다.
* 실린더의 냉각수 : 압축 테스트는 하나 이상의 실린더에서 냉각수 압력을 나타낼 수 있습니다.
* 간헐적 증상 : 헤드 개스킷 누출은 때때로 엔진 온도와 압력에 따라 간헐적으로 나타납니다.
* 특정 실린더 오해 : 헤드 개스킷 누출은 단일 실린더에 다른 실린더에 더 심하게 영향을 줄 수있어 오도로 이어질 수 있습니다.
증상이 갈라진 엔진 블록을 더 암시합니다 :
* 지속적이고 중요한 과열 : 금이 간 블록은 종종 심각하고 일관된 과열을 유발합니다.
* 블록 자체에서 외부로 누출되는 냉각수 : 이것은 종종 블록의 특정 영역에서 꾸준한 물방울로 여겨지는 명확한 표시입니다.
* 블록에 보이는 외부 균열 (드문 일이지만 가능) : 특히 큰 경우 균열을 볼 수 있습니다. 이것은 알루미늄 블록의 경우 가능성이 높습니다.
* 광범위한 손상 : 갈라진 블록은 종종 헤드 개스킷 누출만으로도 더 심각한 엔진 손상을 나타냅니다. 다른 관련 손상이있을 수 있습니다.
진단 테스트 :
차별화하기 위해 기계공은 이러한 테스트 중 일부 또는 전부를 사용할 것입니다.
* 압력 테스트 : 누출을 감지하기 위해 냉각 시스템에 압력을가하십시오.
* 압축 테스트 : 각 실린더에서 압축을 확인합니다.
* 누출 다운 테스트 : 피스톤 링, 밸브 또는 헤드 개스킷을 지나서 누출을 확인하십시오.
* 실린더 누출 테스트 : 실린더에서 냉각수 점검.
* 블록 및 헤드 검사 : 엔진 블록 및 실린더 헤드를 균열에 대해 시각적으로 검사합니다 (분해가 필요할 수 있음).
* 배기 가스 테스트 : 냉각수의 배기 가스 분석.
요컨대 : 상당한 기계적 경험이 없다면 이것을 직접 진단하려고 시도하지 마십시오. 증상은 크게 겹치며 부정확 한 진단은 비용이 많이 드는 실수로 이어질 수 있습니다. 적절한 진단 및 수리를 위해 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 문제를 무시하면 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
