* 전송 문제 :
* 미끄러짐 토크 컨버터 : 이것은 오래된 차량의 일반적인 범인입니다. 토크 변환기는 엔진을 변속기에 연결합니다. 마모되거나 미끄러 져 나오면 엔진은 전원을 바퀴로 효과적으로 옮기지 않고 자유롭게 회전합니다. 엔진 속도가 증가한다고 느낄 수 있지만 트럭은 비례 적으로 가속화되지 않습니다.
* 마모 된 클러치 팩 (자동 변속기) : 슬립 토크 컨버터와 유사하게 자동 변속기에서 마모 된 클러치 팩은 적절한 참여를 방지하여 미끄러짐과 가속이 부족합니다.
* 낮은 변속기 유체 : 변속기 유체가 불충분하면 과열 및 미끄러짐이 발생하여 설명하는 증상이 발생할 수 있습니다. 전송 유체 수준과 조건을 확인하십시오. 낮거나 더러워지면주의가 필요합니다.
* 내부 전송 문제 : 변속기 내에서 더 심각한 내부 손상 (예 :부러진 밴드, 마모 된 기어)도 원인이 될 수 있습니다. 이것은 일반적으로 전문 진단 및 수리가 필요합니다.
* 구동축/차동 문제 :
* 드라이브 샤프트 문제 : 손상되거나 연결이 끊어진 구동축은 뒷바퀴로 전력을 전달하지 않습니다.
* 차별 문제 : 파손 된 차축, 슬립 클러치 고장 또는 차동 유체 부족과 같은 차동 내 문제는 전력이 휠로 효과적으로 전달되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 다른 가능성 :
* 진공 누출 : * 만 * 회복을 일으킬 가능성이 적지 만, 상당한 진공 누출은 엔진 성능에 영향을 미치는 다양한 구성 요소의 작동에 영향을 줄 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 결함이있는 TPS는 올바른 스로틀 위치를 엔진 제어 모듈 (ECM)에보고하지 않아 불규칙한 동작을 초래할 수 있습니다. 그러나 이것은 일반적으로 다른 방식으로 나타납니다.
문제 해결 단계 :
1. 변속기 유체를 점검하십시오 : 이것은 가장 쉬운 첫 단계입니다. 전송 유체의 레벨과 조건을 확인하십시오. 낮은 경우 올바른 유형의 유체를 추가하십시오. 어둡거나 타거나 냄새가 나면 더 큰 전송 문제가있을 수 있습니다.
2. 특이한 소음을 들어보십시오 : 운전 중에 변속기 나 차동에서 나오는 비정상적인 소음에 세심한주의를 기울이십시오. 갈기, 징징 거림 또는 멍청한 소리는 잠재적 인 문제를 나타냅니다.
3. 구동축 및 연결 검사 : 드라이브 샤프트가 명백한 손상, 구부러진 또는 느슨한 연결을 시각적으로 검사하십시오.
4. 전문 진단 : 문제를 직접 진단하는 것이 편하지 않으면 트럭을 적절한 검사를 위해 자격을 갖춘 정비사로 가져 가십시오. 문제를 정확하게 진단하고 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다.
트럭의 나이가 주어지면 전송 관련 문제 일 수 있지만 정확한 원인을 정확히 찾아 내려면 철저한 점검이 필요합니다. 문제를 무시하면 더 광범위하고 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
