* 결함이있는 유휴 공기 제어 밸브 (IACV) 또는 스로틀 포지션 센서 (TPS) : 이 구성 요소는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절합니다. 오작동하는 IACV 또는 TPS는 경주 및 서지를 포함한 불규칙한 유휴 속도를 유발할 수 있습니다. 이것은 매우 흔한 원인입니다.
* 진공 누출 : 엔진의 진공 시스템의 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하여 불안정하게 유휴 상태로 이어질 수 있습니다. 이것은 호스의 작은 균열, 느슨한 연결 또는 더 중요한 문제 일 수 있습니다.
* 더러운 스로틀 바디 : 더러운 스로틀 바디는 공기 흐름을 제한하고 불규칙한 유휴를 유발할 수 있습니다. 청소는 종종 비교적 간단한 수정입니다.
* 결함이있는 질량 공기 흐름 센서 (MAF) 센서 : MAF 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 오작동하는 센서는 부정확 한 판독 값을 제공하여 부정확 한 공기/연료 혼합물과 불규칙한 유휴 상태로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 제어 모듈 (ECM) 문제 : 경우에 따라 ECM 자체 (엔진을 제어하는 컴퓨터)의 문제가 근본 원인이 될 수 있습니다. 이것은 덜 일반적이지만 더 심각하며 일반적으로 전문 진단이 필요합니다.
* 연료 시스템 문제 : 유휴 상태에서만 * 만 경주 할 가능성이 적지 만 연료 압력이나 전달 문제는 불규칙한 유휴 상태에 기여할 수 있습니다.
해야 할 일 :
이 문제를 무시하지 마십시오. 지속적인 작동은 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 최선의 행동 과정은 다음과 같습니다.
1. 소유자 매뉴얼에 문의하십시오 : 비슷한 증상이 있는지 확인하십시오.
2. 문제를 진단하는 기계공이 있습니다. 이것은 문제를 식별하고 해결하는 가장 안전하고 효율적인 방법입니다. 기계공은 진단 도구를 사용하여 정확한 원인을 정확히 찾아 낼 수 있습니다. 적절한 지식없이 DIY 수리를 시도하면 문제가 악화되거나 심지어 손상을 유발할 수 있습니다.
문제를 무시하면 엔진 손상이 추가로 이어질 수 있으며 잠재적으로 더 많은 비용이들 수 있습니다. 즉시 확인하는 것이 중요합니다.
