* 백 스페이스 : 이것은 휠의 장착 표면에서 휠의 안쪽 가장자리까지의 거리입니다. 백 스페이스가 너무 적고 휠이 서스펜션 또는 브레이크 캘리퍼에 부딪칩니다. 너무 많으면 바퀴가 바퀴 안에 너무 멀리 앉아 있습니다. 이것이 * 가장 중요한 * 요인입니다.
* 휠 너비 : 더 넓은 휠은 더 넓은 타이어를 허용하지만 펜더, 서스펜션 또는 신체에 대한 문지름의 가능성을 높입니다.
* 타이어 직경 : 타이어의 전체 직경 (측벽 포함)은 휠과 타이어 조합이 얼마나 많이 튀어 나올지, 얼마나 많은지면 허가를 가지고 있는지 결정합니다. 직경이 큰 휠은 종종 전체 직경을 원래와 유사하게 유지하기 위해 더 작은 직경 타이어를 의미합니다 (속도계 오류를 방지하고 기어링에 영향을 미칩니다).
* 서스펜션 수정 : 자동차를 낮추거나 다른 서스펜션 수정이있는 경우, 이는 적합한 내용에 크게 영향을 미칩니다. 리프트 키트는 더 큰 바퀴와 타이어를 허용합니다.
* 펜더 수정 : 롤링 또는 플레어 펜더는 더 큰 바퀴와 타이어에 사용할 수있는 공간을 크게 증가시킬 수 있습니다.
요컨대 : 잠재적으로 큰 바퀴 (아마도 최대 18”또는 20 "까지)에 적합 할 수 있지만, 백 스페이스, 타이어 크기 및 자동차의 서스펜션 또는 펜더에 대한 수정을 신중하게 선택해야합니다. '66 머스탱 (쿠페, 패스트 백, 컨버터블 등)의 정확한 연도 및 모델에 맞는 연구를 수행하고 클래식 머스탱 전용 휠 및 타이어 적합 가이드 또는 포럼을 상담해야합니다. 많은 온라인 리소스와 머스탱 클럽은 특정 차량에 적합한 적합성을 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 부적절한 휠과 타이어 조합은 안전 문제로 이어질 수 있습니다.
