* 마모 된 오일 펌프 : 이것은 주요 용의자입니다. 펌프가 마모됨에 따라 오일 이동 능력이 감소합니다. 오일이 차갑고 두껍게되면 여전히 충분히 펌핑 될 수 있지만 열이 가득 차면 펌프의 비 효율성이 중요 해져 압력이 저하됩니다.
* 오일 압력 발송 실패 : 센서 자체에 결함이있을 수 있습니다. 압력이 실제로 괜찮더라도 제로 압력을 잘못 읽을 수 있습니다. 이것은 확인하고 교체하는 것이 비교적 저렴합니다.
* 낮은 오일 레벨 : 명백하지만 중요합니다. 특히 엔진이 뜨겁고 오일이 더 얇을 때 유유 수치가 낮 으면 압력이 심각합니다.
* 마모 된 엔진 베어링 : 마모 된 베어링은 더 큰 간격을 생성하여 더 많은 오일이 누출되어 오일 압력이 줄어 듭니다. 이것은 중요한 엔진 마모를 나타내는 심각한 문제입니다. 이것이 문제라면 노크 나 다른 특이한 소음이 들릴 것입니다.
* 막힘 오일 필터 또는 픽업 튜브 : 차단 된 오일 필터 또는 픽업 튜브는 오일 흐름을 제한하여 저압으로 이어집니다. 이것은 매우 오래되거나 더러운 오일에서 더 일반적입니다.
* 누수 오일 쿨러 : Beretta에 오일 냉각기가 있으면 냉각기의 누출 또는 선이 오일 압력을 크게 줄일 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 오일 레벨을 점검하십시오 : 이것이 가장 먼저해야 할 일입니다. 필요한 경우 오일을 추가하십시오 (소유자 설명서에 지정된 올바른 유형과 양을 사용하십시오). 엔진을 잠깐 실행하여 게이지가 개선되는지 확인하십시오.
2. 오일 압력 게이지 자체를 점검하십시오. 게이지에 결함이있을 수 있습니까? 가능성이 적지 만, 깨진 게이지는 압력이 좋은 경우에도 0을 보여줄 것입니다. 독서를 확인하기 위해 엔진에 직접 연결하기 위해 오일 압력 게이지를 빌리거나 빌릴 수 있습니다.
3. 누출 검사 : 오일 팬, 필터 및 엔진 주변의 오일 누출을주의 깊게 찾으십시오. 상당한 누출은 압력을 낮출 것입니다.
4. 오일과 필터를 교체하십시오 : 신선한 고품질 오일과 새로운 필터를 사용하십시오. 더러운 오일은 마찰을 크게 증가시키고 압력을 줄입니다.
중요한 참고 : 오일 압력이 제로가있는 엔진을 실행하면 치명적인 엔진 손상이 매우 빠르게 손상됩니다. 오일 압력이 0 인 경우 계속 차를 운전하지 마십시오. 진단 및 수리를 위해 정비공에 견인하도록하십시오. 문제는 심각하고 전문적인 관심이 필요할 수 있습니다.
