그랑프리가 너무 높거나 너무 낮거나 너무 낮 으면 문제는 전자 시스템 내에있을 수 있습니다. 가능한 원인은 다음과 같습니다.
* 더럽거나 결함이있는 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 이 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절합니다. (적절한 클리너 포함)를 청소하는 것은 때때로 해결책입니다. 청소가 실패하면 교체가 종종 필요합니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 이 센서는 PCM에 스로틀의 위치를 알려줍니다. 결함이있는 TPS는 불규칙한 유휴를 유발할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 흡기 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하여 유휴 상태에 영향을 줄 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 문제 : 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 PCM에 부정확 한 공기 흐름 판독 값을 제공하여 유휴 상태가 좋지 않습니다.
* PCM 문제 : 덜 일반적이지만 결함이있는 PCM은 유휴 문제를 일으킬 수 있습니다.
1998 년 그랑프리에서 나쁜 유휴 상태를 해결하려면 :
1. 문제 진단 : OBD-II 코드를 읽을 수있는 스캔 도구가 필수적입니다. IAC, TPS, MAF 또는 기타 관련 센서와 관련된 모든 문제 코드를 먼저 조사해야합니다. 자동차 부품 상점은 종종 무료 코드 판독 값을 제공합니다.
2. IAC 밸브를 청소하십시오 : 이것은 비교적 쉽고 저렴한 첫 단계입니다. 전용 전자 부품 클리너를 사용하십시오.
3. 진공 선 검사 : 균열, 느슨한 연결 또는 기타 손상 징후를 확인하십시오.
4. 전문적인 도움 : 위의 점검 후 문제를 직접 찾아 낼 수 없다면 그랑프리를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 결함이있는 TPS, MAF 센서 또는 PCM과 같은보다 복잡한 문제를 진단하고 수리하는 도구와 전문 지식이 있습니다.
적절한 진단 도구와 이해없이 유휴 상태를 수동으로 조정하려고하면 엔진의 전자 시스템에 더 많은 손상이 발생할 수 있습니다. 수리를 시도하기 전에 항상 적절한 진단의 우선 순위를 정하십시오.
