* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 결함이있는 TPS는 잘못된 정보를 엔진 제어 장치 (ECU)로 보냅니다. 고착 또는 손상된 TPS는 매우 일반적인 범인입니다.
* 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 이 밸브는 유휴 상태에서 공기 흐름을 조절합니다. 개방적이거나 오작동하는 경우 엔진에 너무 많은 공기를 허용하여 유휴 상태가 높아집니다. 먼지와 탄소 축적은 IAC 밸브의 일반적인 문제입니다.
* 진공 누출 : 흡기 시스템의 어느 곳에서나 상당한 진공 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하여 엔진이 높은 고도로 발생합니다. 모든 진공 호스, 흡기 매니 폴드 개스킷 및 PCV 밸브의 균열 또는 단절을 확인하십시오.
* 스로틀 케이블 : 97 Wrangler (케이블이없는 전자 스로틀을 사용할 수 있음)에서 가능성이 적지 만, 고정되거나 부적절하게 조정 된 스로틀 케이블은 스로틀 플레이트를 부분적으로 열어두고 있습니다.
* 결함이 ECU : 덜 일반적이지만 오작동하는 ECU는 유휴 상태를 포함하여 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다. 이것은 일반적으로 다른 모든 것을 확인한 후 마지막 수단 진단입니다.
* 전송 문제 (자동) : 자동 변속기 Wranglers에서 변속기의 스로틀 밸브 또는 링키지의 문제는 유휴 속도에 잠재적으로 영향을 줄 수 있습니다. 이로 인해 이렇게 크게 유휴 상태가 될 가능성은 적지 만 다른 문제가 배제되는 경우 고려해야합니다.
문제 해결 단계 :
1. 육안 검사 : 스로틀 바디, IAC 밸브 및 모든 진공 라인을 시각적으로 검사하여 명백한 손상, 균열 또는 잔해물을 검사하십시오.
2. tps를 점검하십시오 : 멀티 미터를 사용하여 TPS의 전압 출력을 확인하십시오. 판독 값을 제조업체 사양과 비교하십시오.
3. IAC 밸브를 확인하십시오 : IAC 밸브에 청결과 부드러운 작동이 있는지 검사하십시오. 탄수화물 청소기로 청소하십시오 (주의 깊게 지침).
4. 진공 누출 점검 : 엔진이 작동하는 동안 누출 지점에 의심되는 누출 지점 주위에 진공 게이지 또는 스프레이 탄수화물 클리너를 사용하십시오. 엔진 RPM의 변화는 누출을 나타냅니다.
5. 스로틀 케이블 (해당되는 경우) : 스로틀 케이블의 바인딩 또는 고착을 확인하십시오.
중요한 참고 : 유휴 상태가 높으면 해결되지 않은 상태에서 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 이 수표를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 지프를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 이 문제로 차량을 광범위하게 운전하지 마십시오.
