1. 퓨즈를 확인하십시오 :
* 퓨즈 박스를 찾으십시오 : 원정대에는 두 개의 퓨즈 박스가있을 수 있습니다. 하나는 후드 아래에 있고 하나는 승객 실 안에 있습니다 (종종 대시 아래). 승객 전력 창에 대한 올바른 퓨즈를 식별하려면 소유자 설명서에 문의하십시오.
* 퓨즈를 검사하십시오 : 날아간 퓨즈를 찾으십시오 (눈에 띄게 부러 지거나 변색 될 것입니다). 필요한 경우 동일한 암페어의 퓨즈로 교체하십시오. 교체 후 즉시 퓨즈가 날아가면 시스템 어딘가에 단락이 있습니다. 조심스럽게 진행하십시오.
2. 창 스위치를 확인하십시오 :
* 스위치 테스트 : 윈도우 스위치를 다른 위치 (위, 아래로)로 작동해보십시오. 스위치가 응답하지 않거나 소리를 클릭하면 결함이있을 수 있습니다. 때로는 기능을 복원하기에 충분하기 때문에 모든 위치에서 스위치를 여러 번 시도하십시오.
* 다른 스위치로 테스트 : 원정대에 운전자 측면 도어에 전원 창이있는 경우 운전사 스위치를 사용하여 승객 창을 작동하십시오. 작동하면 문제는 승객 측 스위치에 있습니다.
* 멀티 미터로 스위치를 테스트하십시오. 멀티 미터가있는 경우 스위치의 연속성을 테스트하여 올바르게 작동하는지 확인할 수 있습니다. 이것은 전기 지식이 필요합니다.
3. 윈도우 모터를 점검하십시오 :
* 모터에 접근 : 일반적으로 도어 패널을 제거해야합니다. 1999 년 포드 원정대 에서이 작업을 수행하는 방법을 보여주는 온라인 비디오가 많이 있습니다. 클립이나 전선을 손상시키지 않도록주의하십시오.
* 모터 테스트 : 일단 접근 할 수 있으면 모터에 직접 전원을 공급할 수 있습니다 (올바른 전압 및 극성 사용 - 다중 미터가 매우 편리하지만 잘못된 경우 부상을 입을 수 있음)가 작동하는지 확인할 수 있습니다. 그렇다면 스위치 나 배선에 문제가있을 수 있습니다. 그렇지 않으면 모터에 결함이있을 수 있습니다.
4. 창 조절기를 확인하십시오 :
* 조절기를 검사하십시오 : 레귤레이터는 창을 위아래로 움직이는 메커니즘입니다. 도어 패널이 꺼져있는 동안 조절기가 부러 지거나 구부러진 부품을 검사하십시오. 이것은 종종 창 시스템의 약점이며 대체하는 것이 매우 비싸다.
5. 배선을 확인하십시오 :
* 배선 검사 : 스위치, 모터 및 레귤레이터 사이에 파손, 닳은 또는 부식 된 와이어를 찾으십시오. 전선이 들어가서 문을 빠져 나가는 지역에주의를 기울이십시오. 이것은 반복적 인 굴곡으로 인한 일반적인 실패 지점입니다.
* 멀티 미터 사용 : 멀티 미터는 배선 하네스에 연속성이 있는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
6. 전문적인 도움을 고려하십시오 :
전기 작업을 수행하거나 자동차 부품을 분해하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공으로 원정대를 사용하십시오. 그들은 문제를 효율적으로 진단하고 해결할 수있는 도구와 경험을 가지고 있습니다.
중요한 메모 :
* 배터리 마이너스 터미널을 분리하십시오 반바지와 잠재적 부상을 방지하기위한 전기 작업을 시작하기 전에.
* 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 1999 년 Ford Expedition과 관련된 수리 설명서는 전원 창 시스템에 액세스하고 수리하기위한 자세한 지침과 다이어그램을 제공합니다.
* 온라인 비디오 시청 : YouTube에는 유사한 차량에서 전원 창을 수리하는 방법을 보여주는 많은 비디오가 있습니다. 이들은 프로세스 시각화에 매우 도움이 될 수 있습니다.
이러한 구성 요소를 체계적으로 점검하면 오작동하는 여객기 전력 창의 원인을 분리하고 너무 많은 문제 없이이 문제를 해결할 수 있어야합니다. 안전을 먼저 기억하십시오!
