* 배선 하네스의 짧은 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 와이어에, 특히 미가리 근처의 단열재는 와이어가 닿아 짧게 만들 수 있습니다. 이것은 종종 물 침입으로 인한 부식이나 손상으로 인해 악화됩니다. 배선을주의 깊게 점검하십시오. 특히 와이어가 미등 어셈블리로 들어가는 곳. 닳거나 녹은 전선을 찾으십시오.
* 브레이크 라이트 스위치 결함 : 이 스위치는 브레이크 페달 근처에 있으며 페달을 밟을 때 브레이크 라이트를 활성화합니다. 결함이있는 스위치는 단락으로 일하면서 조명에 지속적으로 전원을 보내고 퓨즈를 불어 넣을 수 있습니다.
* 지면에서 짧은 : 와이어는 회로를 따라 어딘가에 어딘가에 접지 될 수 있습니다. 브레이크 페달 스위치에서 미등 전구 자체에 이르기까지 어디에나있을 수 있습니다.
* 단락 된 브레이크 전구 : 덜 일반적이지만 단락 된 전구 필라멘트는 과도한 전류를 끌어 당기고 퓨즈를 날릴 수 있습니다. 모든 브레이크 전구 (양쪽)가 손상 또는 내부 반바지의 징후를 확인하십시오. 간헐적으로 작동하는 전구는 강력한 지표입니다.
* 결함이있는 센터 하이 장착 스톱 램프 (CHMSL) : 세 번째 브레이크 라이트 (후면 데크에 장착) 도이 회로의 일부입니다. 이 조명의 짧거나 배선은 같은 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 트레일러 배선 (해당되는 경우) : 트레일러를 정기적으로 견인하면 트레일러 배선 하네스가 짧아지면 차량 시스템에 역류가 발생하여 퓨즈를 날릴 수 있습니다. 트레일러를 분리하고 문제가 지속되는지 확인하십시오.
문제 해결 단계 :
1. 전구를 점검하십시오 : 모든 브레이크 전구 (CHMSL 포함)를 알려진 좋은 전구로 교체하십시오. 이것은 가장 쉽고 저렴한 단계입니다.
2. 육안 검사 : 브레이크 라이트와 관련된 모든 배선을주의 깊게 검사하십시오. 특히 미등 및 브레이크 라이트 스위치 근처에서 손상, 샤프, 부식 또는 물 침입의 징후를 찾으십시오.
3. 브레이크 라이트 스위치를 테스트하십시오 : 스위치의 연속성을 테스트하려면 멀티 미터가 필요할 수 있습니다. 오작동 스위치는 브레이크 페달이 우울하지 않은 경우에도 종종 일정한 연결을 보여줍니다. 이것은 배선 다이어그램의 도움으로 가장 잘 이루어집니다.
4. 배선 하네스 추적 : 배선이 짧은 것으로 의심되면 브레이크 라이트 스위치에서 전조로 전선을 조심스럽게 추적하여 단열재 나 금속과의 접촉 지점을 찾으십시오.
5. 테스트 라이트 또는 멀티 미터 사용 : 이를 통해 브레이크 라이트 회로의 다른 지점에서 전압을 체계적으로 점검하여 단락의 위치를 정확히 찾아 낼 수 있습니다. 이것은 전기 지식이 필요합니다.
중요 : 자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공으로 대담한 사람을 데려 오는 것이 가장 좋습니다. 전기 문제를 잘못 진단하고 수리하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 전기 부품에서 작업하기 전에 항상 네거티브 배터리 터미널을 분리해야합니다.
