* 냉각수 누출 : 디젤 엔진의 흰 연기는 일반적으로 냉각수 연소를 나타냅니다. 과도한 Revving은 기존의 작은 누출을 악화시킬 수있었습니다. 운전 시간은 누출이 상당한 양의 냉각수가 실린더로 들어가는 지점으로 발달 할 수있게했습니다.
* 누출의 가능한 원인 : 냉각수가 연소실로 들어가게 할 수있는 몇 가지 사항은 다음과 같습니다.
* 갈라진 실린더 헤드 : 이것은 큰 실패와 실린더로 냉각수 누출의 일반적인 원인입니다. 과도한 회전의 열과 압력은 약화 된 부위를 강조하여 균열을 일으킬 수 있습니다.
* 헤드 개스킷이 날아 갔다 : 이것은 또 다른 심각한 문제입니다. 헤드 개스킷은 연소실에서 냉각수 통로를 밀봉합니다. 고장으로 냉각제는 연소 가스와 혼합 할 수 있습니다. 과도한 Revving은 실패한 개스킷을 악화시킬 수 있습니다.
* 갈라진 엔진 블록 : 덜 일반적이지만 가능합니다. 엔진 블록 자체의 균열은 냉각수가 실린더로 누출되도록합니다.
* 결함이있는 냉각수 통로 : 엔진 블록 또는 실린더 헤드 내의 냉각수 통로의 작은 균열 또는 구멍은 또한 냉각수가 들어갈 수 있습니다.
왜 1 시간 후에 과도한 회전이 있는가?
운전 시간은 다음과 같은 시간이 될 수 있습니다.
* 커지기위한 작은 누출 : 헤어 라인 균열은 처음에는 천천히 누출되어 시간이 지나면 눈에 띄게되고 달리기로 인한 압력이 증가 할 수 있습니다.
* 상황을 악화시키는 열 : 엔진의 작동 온도는 시간이 지남에 따라 증가하여 재료를 확장하고 잠재적으로 균열을 넓히거나 개스킷이 완전히 실패하게됩니다.
* 과도한 회전 : 높은 RPM은 헤드 개스킷 및 실린더 헤드를 포함한 모든 엔진 구성 요소에 추가 응력을 가하여 유출을 유발하거나 가속화 할 수 있습니다.
해야 할 일 :
* 즉시 운전 중지 : 냉각수 누출로 계속 운전하면 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 엔진을 회전하지 마십시오 : 이것은 문제를 악화시킬뿐입니다.
* 자격을 갖춘 기계공에 의해 엔진을 검사하십시오 : 이것은 전문 진단 및 수리가 필요한 심각한 문제입니다. 그것을 무시하면 돌이킬 수없는 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
하얀 연기는 냉각수 누출을 강력하게 시사합니다. 과도한 연료와 같은 흰 연기의 다른 원인은 과도한 회전의 맥락과 문제의 지속 시간을 감안할 때 덜 가능합니다. 가능한 빨리 전문적인 도움을 받으십시오.
