1. 명백한 것을 확인하십시오 :
* 배터리 : 배터리가 완전히 충전되어 연결되어 있는지 확인하십시오. 배터리 약한 배터리는 때때로 점화 시스템이 제대로 작동하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 퓨즈 및 릴레이 : 점화 시스템과 관련된 퓨즈 및 릴레이를 검사하십시오. 위치 및 등급에 대해서는 소유자 설명서를 참조하십시오. "점화", "스파크"또는 이와 유사한 퓨즈 나 릴레이에 특히주의하십시오.
* 점화 스위치 : 결함이있는 점화 스위치는 전력이 나머지 점화 시스템에 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 키를 다른 위치로 돌리고 클릭하거나 비정상적인 소음을 듣습니다. 배선 다이어그램없이 직접 테스트하기가 더 어렵습니다.
2. 점화 시스템 구성 요소에 중점을 둡니다 :
* 크랭크 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. CKP 결함이 있으면 컴퓨터가 스파크를 생성하기 위해 신호를 보내지 못하게됩니다. 이것은 매우 일반적인 범인입니다.
* CAM 위치 센서 (CMP) : CKP와 유사하게, 나쁜 CMP는 스파크의 정확한 타이밍을 방지합니다. 일부 1993 년 Sables에는 엔진에 따라 전용 CMP가 없을 수 있습니다.
* 점화 제어 모듈 (ICM) : 이 모듈은 CKP/CMP 및 기타 센서로부터 신호를 수신하고 스파크 발사를 제어합니다. 오래된 차량의 일반적인 실패 지점입니다.
* 점화 코일 : 이 부분은 전압을 강화하여 스파크를 생성합니다. 균열이나 손상에 대한 육안 검사는 좋은 첫 단계입니다. 저항을 확인하는 멀티 미터의 간단한 테스트 (사양에 대한 배선 다이어그램 참조)는 결함이 있는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 유통 업체 (장착 된 경우) : 오래된 차량에는 종종 유통 업체가 있습니다. 로터와 캡에 마모, 균열 또는 부식이 있는지 확인하십시오. 분배기 캡에서 점화 플러그로의 점화 와이어도 손상을 검사해야합니다.
* 스파크 플러그 와이어 : 전선에 균열, 닳은 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 스파크 플러그 와이어 테스터를 사용하여 각 와이어가 전기를 올바르게 수행하고 있는지 확인하십시오.
* 스파크 플러그 : 스파크가없는 * 단독 * 원인이 될 가능성이 적지 만 (약하거나 간헐적 인 스파크 일 가능성이 높음) 마모, 파울 또는 손상된 스파크 플러그는 충분한 스파크를 방지 할 수 있습니다. 오래된 경우 예방 조치로 교체하십시오.
3. 진단 도구 :
* 멀티 미터 : 다양한 구성 요소에서 전압, 저항 및 연속성을 점검하는 데 필수적입니다.
* 스파크 테스터 : 각 스파크 플러그에서 스파크가 있는지 테스트하는 데 사용됩니다.
* OBD-I 스캐너 (해당되는 경우) : 1993 년 Sable에는 기본 OBD-I 시스템이있을 것입니다. 스캐너는 문제를 가리키는 진단 문제 코드 (DTC)를 보여줄 수 있습니다. OBD-I 스캐너를 차량 진단 포트에 연결하려면 어댑터가 필요합니다.
문제 해결 단계 :
1. 쉬운 점검 (배터리, 퓨즈, 릴레이)부터 시작하십시오.
2. 점화 구성 요소의 손상을 시각적으로 검사하십시오.
3. 멀티 미터를 사용하여 적절한 전압과 저항을 위해 센서 (CKP, CMP 등)를 테스트하십시오. 코일과 점화 와이어도 확인하십시오.
4. 스파크 테스터를 사용하여 스파크 플러그에서 스파크를 점검하십시오.
5. OBD-I 스캐너에 액세스 할 수있는 경우 진단 문제 코드를 확인하십시오.
중요한 참고 : 점화 시스템 작업에는 고전압이 포함됩니다. 작업을 시작하기 전에 항상 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 안전하고 효율적으로 진단하고 수리하는 도구와 경험을 가지고 있습니다.
